掀起空港新城开发建设热潮 打造成都经济社会发展“第二主战场”

2018-01-10 15:03:14
来源:成都高新 作者:吴怡霏 曹凘源 评论:0
导语:2018年是一个新起点,我们将在去年东区贫困家庭全部脱贫的基础上,融入“互联网+”思维,运用大数据计算的方式,分析研究脱贫户家庭特点,对症下药,做好高标准扶贫开发工作。
  未来,空港新城将依托自然生态本底,形成“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局:

  在南北向、东西向将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴,围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带;

  依托成都天府国际航空港,在其西侧的绛溪河两岸规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心”,构建新城极核;

  以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。

   空港新城环状“主动脉”工程

    四大基础建设项目全面开工

    为城市与产业发展提前铺好“动力线”

  从玉成乡出发,沿路往北,总投资逾90亿元的空港新城环状“主动脉”工程:北一线道路及综合管廊工程、东一线道路及综合管廊工程、西一线道路工程和机场南线(一期)综合管廊工程均已开工建设,正抓紧开展土石方作业。

  机场北一线、东一线、西一线及机场南线等道路和管廊工程作为空港新城环状“主动脉”,这4个项目承担着城市内部以及与新机场之间的水、电、气、讯通道和交通功能。其中,道路工程主要是为空港新城道路体系奠定基础,确保交通运行便利;综合管廊工程则是保障空港新城电力、通信、燃气、供热、给排水等工程运行的重要基础设施和“生命线”。

  记者在建设进度较快的北一线工程施工现场看到,工人们正在进行碎石桩和换填作业,随着施工进行,原本的荒地上出现了黄色土路,一条新的大道正向远处延伸。这条总长19公里的线路是连接机场北端的主通道,承担起步区与机场水、电、气、讯通道功能,将于明年完工。作为4个项目中施工长度最长、时间最久的线路,北一线工程将横跨绛溪河,并与机场高速空港大道相交叉。“道路线位及纵断面设计充分结合绛溪河附近的现状地形、地貌条件、依山就势,最大限度保护生态系统。”北一线西段工程技术负责人何亚非说,线路还将采用地道形式下穿空港大道,并采用两块板型式,车道规模为双向6车道,人行道和非机动车道共板设置。

  与此同时,东一线、西一线道路工程与机场南线(一期)综合管廊工程也正在抓紧施工,其中东一线是空港新城连接绛溪河南北组团的东侧主通道;西一线是连接绛溪河南北组团的西侧主通道,道路北端规划连接二绕新增立交节点;机场南线(一期)综合管廊工程连接西一线与货运大道,承担起步区水、电、气、讯通道功能,3个工程都将于今年年底前完工。

  道路建设的同时,综合管廊工程同步进行施工。空港新城在建设过程中引入“先地下后地上”的先进规划理念,预先在新城地下铺设电力、通信、给排水、能源等市政管线,不仅利于提高城市综合承载能力、完善城市功能、美化城市景观,还避免了城市建设中经常出现的反复开挖路面情况发生,将极大方便电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护检修,这为空港新城的智慧城市基础设施体系奠定了坚实的基础。

  “项目完工后将形成环状的道路体系,区域内各片区交通循环将更加顺畅。”成都高新区相关负责人说,随着道路和综合管廊的开工和建设的逐步推进,预计到2020年,成都天府国际空港新城将初步具备城市功能和产业承载能力,与正式通航的天府国际机场形成合力,加速人才汇聚和临空产业聚集。

  三岔湖马鞍山观景台景观提升项目

    创造最佳观景点

    打造“透视”空港新城的“窗口”

  “空港集团勇当新城建设主力军。”1月4日,走进三岔湖马鞍山观景台景观提升项目施工现场,这句响亮的标语便映入眼帘。标语旁边,几位身穿橙色工作服的工人正在进行网管铺设施工。自去年7月开工建设以来,三岔湖马鞍山观景台展示中心外立面和内装拆除、展示中心结构加固、室内砌筑、观景平台抗滑桩、山里步道基础、立体绿化、场地平整以及土方回填等工作已经完成,整个观景台项目在新年到来之际,面貌一新。

  三岔湖马鞍山观景平台位于三岔湖北岸,坐落于龙泉山东麓的浅丘上,距离成都市约60公里,距离二绕1.8公里,是二绕进入三岔湖景区的一个重要景观节点。因为地处三岔湖区域制高点,加上独特的地理方位,这里成为远眺三岔湖、空港新城中心区及龙泉山脉的绝佳位置。登台远望,“会当临绝顶,一览众山小”的感觉会油然而生。

  “目前我们正在进行展示中心的扩建改造和观景道路周边的植物栽植工作,施工区域绿化完成进度已经达到60%。”据空港集团建设公司工作人员毛小清介绍,整个马鞍山观景平台项目占地面积约23万平方米,绿地率达到82.5%,改造升级完成后,项目园区内将设置入口广场区、展示中心、凌空观景台、山林步道、游艇俱乐部和滨水活动区。

  在植被的选择和栽种方面,观景路径上不同的节点,将分别设置不同的特色植物和主题,目前主要选择的就是日本晚樱、蓝花楹、紫薇还有银杏、黄连木、枫香等植物,从景观上突出四季的变化,达到春花秋彩的效果,从视觉上形成“山、水、城”融为一体的感官体验。

  除了整体项目的景观提升,展示中心也是整个马鞍上观景平台的一大特色亮点。按照初步的规划设计方案,新的展示中心将在宏观方面以韵律与节奏、起伏与层次为原则,控制建筑天际轮廓线走势,形成与中式传统建筑空间文化的回应,同时,在微观方面将从四川汉阙提炼出平坡檐口及水平线条做法,以现代建筑语言表达出简练大气又极富传统韵律的建筑风格,体现对蜀地本源文化的挖掘。

  “马鞍山观景平台不仅仅是一个景区提升工程,更是空港新城的展示窗口与文化旅游体验区。”据毛小清介绍,项目从设计构思上就定位于创造最佳观景视点,打造出独特的多维观景轴线,项目完工后将展现空港新城“国际、创新、临空、生态”的特质,成为“透视”成都天府国际空港新城的“窗口”。

  目前,马鞍山观景平台的立体绿化、景区道路等建设内容已初具规模,展示中心结构改造完成50%,部分景观区域苗木已完成移栽,各项工作正在有序推进中。

  深读

    高速推进空港新城项目建设

    让“规划图”加快变成“实景图”

  1月2日,成都高新区党工委(扩大)会议召开,提出要瞄准高远目标,加快启动基础设施和公建配套项目建设,掀起空港新城开发建设的热潮,将成都天府国际空港新城打造成为全市经济社会发展的“第二主战场”。

  作为成都“东进”重要阵地,成都天府国际空港新城(以下简称“空港新城”)从2017年4月以来进入高速规划建设阶段,在招商、规划、项目建设等方面都有重要突破。打造“东进”发展极核,新的一年成都高新区将围绕项目促发展,推动更多基础设施项目开工建设,让美丽的“规划图”加快成为新城建设“实景图”。

  去年11月30日,总投资逾300亿元的成都天府国际空港新城首批重大项目集中开工仪式举行,其热烈氛围至今还留在许多人的印象中。如今,多个项目正深入推进:首个社区工程已从“沙盘演练”进入全面施工阶段,石板凳镇旧城风貌改造提升工程顺利完工、环状“主动脉”工程开工建设、马鞍山观景台初具雏形……

  项目工程的建设推进,为空港新城塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局,打造具有特色风貌的城市节点和景观门户,形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象奠定了坚实基础。

  未来,空港新城将依托自然生态本底,形成“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局,即在南北向、东西向将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴,围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带;依托成都天府国际航空港,在其西侧的绛溪河两岸规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心”,构建新城极核;充分利用现状自然山水环境,以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。

  城市发展,交通先行。空港新城管委会相关负责人介绍,根据规划,空港新城将通过成都天府国际机场、空港新城高铁客运和货运站、城市轨道交通以及高快速路网体系,形成“空铁公”多式联运交通体系。

  航空方面,成都天府国际机场将打造成为国家级国际航空枢纽,建成后空港新城可依托机场联通世界、通达全球;铁路方面,在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站,在机场北片区设高铁货运站,依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路,在机场南片区设置普速铁路货运站,构建“空铁公”多式联运系统;城市轨道交通方面,对接成都市轨交线网,规划18号线、13号线、24号线、简阳环线4条外部轨道及若干内部轻轨;高快速路方面,在空港新城城市内部构建4条高速路和5条快速路,形成纵横交错的高快速路网。此外,还有一条龙泉山东侧新城联系轴,强化“东进”区域新城之间的联系。

  与此同时,海航集团两个百亿元项目、空港新城万科智慧物流城项目正式签约、国际航展委员会(ICAS)中国总部项目、中国科幻城项目落户空港新城,产业发展大局逐步敲定。在成都高新区区域规划中,空港新城确立了“引领航空枢纽经济的新极核、支撑国家内陆开放的新枢纽、汇聚全球创新人才的新家园”3个定位,并在此基础上确立了临空型枢纽经济、都市型服务经济和创新型新经济3大产业主题。

   愿景

    2018

  为空港新城建设营造良好的社会环境

  成都高新区芦葭镇党委书记 蔡华红

  作为离机场最近的乡镇,去年我们全面加强社会安全综治工作,征地拆迁12000多亩,为机场及周边配套重大项目建设提供了用地保障。进入2018年新的征程,我们将继续做好乡镇机构改革,努力完善工作机制,全面激发工作人员参与空港建设的热情。我们还将进一步落实乡村振兴战略,从路、水、房3方面加强基础设施建设,做好机场周边产业布局发展,在保障重大项目建设顺利进行的同时,为空港新城建设发展营造良好的社会环境。

  发挥区位优势 做好东区精准扶贫工作

  成都高新区统筹城乡工作局扶贫开发处工作人员 钟雷

  2018年是一个新起点,我们将在去年东区贫困家庭全部脱贫的基础上,融入“互联网+”思维,运用大数据计算的方式,分析研究脱贫户家庭特点,对症下药,做好高标准扶贫开发工作。

  2017年,我们大力开展脱贫攻坚工作,不仅让所有需要重新安置的贫困户迁入新居,做到了东区的贫困户全部脱贫,更完成了所有贫困村的道路硬化建设,让每一个贫困村都有通畅的柏油马路。

  新的一年,我们将继续开展东区各乡镇可持续产业发展工作,以蔬菜、水果种植业为主,发展各村社特色产业项目,将集体经济做大做强。同时还要发挥成都高新区区位优势,搭建社会扶贫平台,引入更多的爱心企业加入平台,做好社会扶贫工作。

  做好基础设施建设 让更多人才落地生根

  成都天府国际空港新城置业有限公司相关负责人 张仕敏

  栽下梧桐树,引得凤凰来。去年,我们累计承担成都天府国际空港新城建设项目9个,56天完成各单位办公区一期装修,38天完成三岔镇过渡消防站建设,77天完成三渔村“三室”扶贫项目建设等,一次次刷新建设记录,用实际行动践行了“高新精神”,创造了“空港速度”。

  新的一年,我们将以城市候机楼及综合换乘体、成都天府国际空港新城人才公寓(一期)及配套商业工程、空港集团总部及空港·湖东居4大项目为主,优先打造“新城”建设所需的各项基础设施及配套设施,吸引建设所需的各类人才落地生根。

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