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世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体诞生

2018-01-12 09:57:03
来源:工人日报 作者:彭冰 解绍赫 评论:0
导语:世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体,近日在中车长春轨道客车股份有限公司研制成功,标志着我国轨道交通装备制造技术再获重大突破,并首开国际同业先河,验证了碳纤维复合材料在轨道交通承载结构上应用的可行性。

  世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体,近日在中车长春轨道客车股份有限公司研制成功,标志着我国轨道交通装备制造技术再获重大突破,并首开国际同业先河,验证了碳纤维复合材料在轨道交通承载结构上应用的可行性。据介绍,相较于此前的金属车体,该全复合材料车体更轻、更节能,并且舒适性、安全性和使用寿命均大大提高。

  由于碳纤维复合材料更轻,用其制成的地铁车体轻量化程度高,整车较同类金属车体减重约35%,从而对提高车辆运载能力、降低能源消耗、减少线路损害等具有重大意义。中车长客发挥复合材料抗疲劳、耐酸碱腐蚀性、耐紫外老化性能优异的特点,采用先进的“静力覆盖疲劳”和“损伤无扩展”设计理念,使车体结构具有不低于30年的使用寿命,相比金属车体,可大幅减少检修成本,提高车辆的安全性、可靠性和维修经济性。

  此外,车体所用复合材料的隔热效果,可与防寒材料相媲美,其隔热性能是用金属车体装配车辆的1.5倍以上。而且,复合材料车体的隔声性能和减振性能同样优于金属车体,仅车体本身就达到车辆隔声要求的70%以上,车体振动的固有频率较同类金属车体提高18%以上,能有效防止车身和转向架之间的共振,大大降低列车运行过程中产生的内部噪声和振动,提高乘坐舒适性。

  研发期间,中车长客创造性地探索了碳纤维在轨道交通行业应用的材料标准、设计准则、工艺指南、质检标准、试验判定和维护策略等,为国内建立完整的轨道行业标准打下了基础。此次全碳纤维复合材料车体的研发和试验,由中车长客独立完成,具有完全自主知识产权。

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