5月10日，由中国中铁工业宝桥集团(简称中铁宝桥)自主研制的“新一代合金钢辙叉”产品——Ⅲ代合金钢组合辙叉正式发布，标志着我国合金钢辙叉制造技术迈上新台阶。
科技日报记者 史俊斌 摄
作为国内最早开展贝氏体合金钢辙叉研制的单位，中铁宝桥多年坚持走“产学研”联合攻关的技术创新模式，不断深化合金钢辙叉技术研究，大力开展道岔产业技术协同创新，突破产业关键核心技术。在新产品开发、新技术及新材料应用上提前布局，以国家级企业技术中心为平台，在合金钢辙叉研发、材料热处理及加工等方面持续创新，深化与高校院所产学研深度合作，加速科技成果转移转化，成功攻克并掌握了合金钢热处理、辙叉设计、制造等关键技术。
由中铁宝桥自主研制开发的焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉，翼轨为普通钢轨与合金钢钢轨焊接结构，易磨损部位采用合金钢钢轨，通过闪光焊技术焊接为一体，焊缝部位设置加强板，提升了焊缝强度和使用安全性，满足了无缝线路和长寿命要求，较普通钢轨辙叉使用寿命提高了50%以上，养护维修成本降低50%以上。镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉采用翼轨与镶嵌块组合式结构，在翼轨易磨损部位嵌入合金钢镶块，较普通钢轨辙叉寿命可提高50%以上，辙叉设计通过总重3亿吨以上，全面提升产品服役时长。产品可广泛运用于各铁路线路，满足我国铁路高质量发展要求。
据中铁宝桥副总经理严安宁介绍，Ⅲ代合金钢组合辙叉分为焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉和镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉，具有强度高、耐磨性好、抗接触疲劳性能强等特点。在关键技术方面，实现了合金钢辙叉制造全流程关键技术创新提升，形成具有自主知识产权的合金钢材料成分体系，采用气体保护电渣重熔精炼技术，解决了合金元素偏析对产品性能的影响，减少了氧化物，大大提高了材料的纯净度，合金钢材料综合性能提升明显，是目前市场上理想的辙叉用钢材料。
(责任编辑：韩梦晨)
