6月16日，位于塔克拉玛干沙漠的全球首条环沙铁路——若和铁路建成通车，标志着中国乃至全球首座环沙铁路将实现闭环运营。从防沙治沙到基础建设，该铁路蕴藏了众多科技创新，更创造了不少人类铁路建造史上的奇迹。
作为沙漠中的铁路，与酷暑并存，与风沙共舞成了家常便饭。这条线路中，仅仅风沙带路就占据铁路的2/3，一年中更有七个月是风季。
铁路的通信基站建成后，面临着一个大问题——机房降温。铁路通车后基站几乎运营不停歇，温湿度及洁净度等空调参数直接影响着通信设备的可靠运行和使用寿命，进而关系到整个通信系统的顺畅与列车运行的安全。
但是，在若和铁路，沙尘暴是家常便饭，沙漠地表温度最高时可达70摄氏度，恶劣的施工环境，困难的工作条件，极端的温差变化，对各个站点的精密空调都是巨大的考验。
美的集团旗下的楼宇科技事业部是该铁路通信基站机房空调的供应商。在不增加能耗的前提下增加空调运营的功率，是个难度不小的“技术活”。为了让设备更好地适应沙漠，美的从设备、到机房、到控制室，对设备进行了一场精心升级。
据介绍，在设备端，为了减小沙子尘埃颗粒的污染，所有的设备均装备了G4过滤器，最大化减少风沙的影响。在机房，工程师重新设计了机房的空调结构，原本的出风口，稍加设计，实现了前侧上出风。特别是控制室，采用双贯流结构，让机房空调实现158度的广角送风，避免送风死角。而经过巧妙设计的双侧回风增大了覆盖面，加快了空气流通。
(责任编辑：韩梦晨)
