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实景三维技术攻克施工难 武汉建造首个地铁下穿项目

2023-10-17 09:54:14
来源:科技日报 作者:吴纯新 宋迎迎 牟俊烨 评论:0
  “地铁2号线从项目内部下穿而过,左右隧道边缘线距离基坑边线最近处约10.5米,施工中需在地铁盾构隧道两侧开挖土方约60万立方米。”10月15日,中建八局四公司武汉三镇中心项目负责人朱国兵说,这是湖北武汉首个地铁下穿项目,项目有三条连接通道位于盾构隧道正上方,基坑开挖难度很大。

  施工期间,如何控制项目基坑及地下室变形量是重难点。

  为此,项目团队组织专家论证23次,重点研讨地铁保护手段,决定综合应用实景三维技术等科技手段,确保地铁及基坑施工安全。

  武汉三镇中心项目位于武汉市核心商圈,地面上人流多、车流大,周围建筑密集;地面下还分布着众多地下市政管网,是全国少有、武汉唯一的临江、深基坑、超高层施工项目。

  建设过程中,项目采用城市三维模型实景渲染技术,配合自有数字项目管理平台,综合运用BIM和“云大物移智”等数字化技术,实现项目管理数字化、系统化、智能化。

  针对邻地铁深大基坑施工,项目在施工影响区域隧道内部、地铁隧道表面、基坑周边布置自动化监测设备,安装土体分层沉降标,定期进行隧道三维扫描、裂缝检测,利用地铁监测数据平台。实时采集并直观展示监测数据,自动绘制数据曲线图,多维度进行数据对比分析,实现零延时预警报警,保证基坑和周边环境安全。

  朱国兵介绍,该项目还运用BIM技术,对施工方案、工程重难点、施工工艺工法进行三维视频交底模拟,提高施工效率和施工质量。

  据自然资源部近日发布的消息显示,截至目前,我国有264个城市正在开展城市级三维模型建设。其中,武汉、西安等60多个城市已经初步完成当地实景三维建设工作。

  作为未来城市建设新趋势,实景三维技术可推动城市空间大数据平台建设,全方位、立体化呈现城市各类自然资源要素的现状和空间分布情况,从而为工程建设、城市交通等领域提供便利。

  “接下来,项目科技团队将继续开展临江、临地铁、超深基坑、超高层相关建设技术研究,打造智能建造标杆示范项目。”朱国兵表示。

  (受访单位供图)

(责任编辑:范晓婷)

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