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国产电池电芯突破3.0Ah 助力新能源汽车产业加快发展

2018-05-18 11:01:22
来源:中高新传媒 作者:戈清平 评论:0
导语:近年来,国内政策引导动力电池能量密度不断提升:《中国汽车产业中长期发展规划》中明确提出,到2020年我国动力电池单体比能量要达到300Wh/kg以上,且今年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。在这一要求下,动力电池能量密度的提升对新能源汽车产业的发展起着重要作用。
  近年来,国内政策引导动力电池能量密度不断提升:《中国汽车产业中长期发展规划》中明确提出,到2020年我国动力电池单体比能量要达到300Wh/kg以上,且今年新能源汽车补贴门槛将进一步提高。在这一要求下,动力电池能量密度的提升对新能源汽车产业的发展起着重要作用。

  近日,深圳市比克动力电池有限公司在郑州宣布,推出比克18650-3.0Ah高能芯,在国内率先实现18650-3.0Ah电芯的量产及市场应用。

  据深圳市比克动力电池有限公司副总裁、郑州比克电池有限公司总经理韩文东介绍说,目前比克3.0高能芯的产能为6.5GWh,日产可达200万颗,将被打造成18650体系中具极致性能的标准单品,可支持电动乘用车500公里超长续航里程。

  针对新能源电池普遍存在的安全、使用寿命和充电时间长等问题,深圳市比克动力电池有限公司副总裁王潘表示,比克3.0高能芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料,以及专门开发的电解液,其能量密度高达近250Wh/kg,可实现500公里超长续航里程;在安全方面,比克采用释压均匀的对称式结构、避免热失控的安全阀、国内独立开发正极保护添加剂及17道生产工序数据贯通严格把控电芯品质,形成四重安全保障体系,带来0事故保障。

  过去一直在韩国三星电池事业部的专家曹汉澈表示,在新能源电池方面,目前三星和松下公司一直处于世界领先位置。“目前,三星的电池电芯密度为3.35Ah,此次中国公司推出的3.0Ah电芯单体能量密度也已达国际领先水平。差距也就是不到半年的时间。”不过,韩文东透露说,他们也正在研发3.35AH,预计很快就会推向市场。

  比克突破18650-3.0Ah电芯也引来国内多家整车厂商的关注。据悉,目前国内有近二十多家整车厂商与比克有合作,并有多家电动乘用车整车厂商与比克就3.0高能芯产品进行深入沟通并装车试测。而此次领跑汽车则抢先与比克电池达成战略签约。

  据悉,此次比克电池与零跑汽车已完成数千万元电池包销售合同的签约。

  据零跑汽车动力电池总监宋忆宁表示:“在历时两年的考察过程中,他们认为,比克拥有匠心精神,一直追求电芯品质的卓越。同时,比克电池性能方面表现优异,尤其在三元材料和18650圆柱电池领域,拥有成熟的技术、生产和市场支撑,这也是零跑汽车选择同比克合作的原因之一。”

  他以此前推出的零跑LP-S01汽车为例,其整包电量为36kWh,最大续航里程为360km。在慢充模式下,8-10小时可充满100%电量;在快充模式下,48分钟可充电80%以上;在极端的应急模式下,充电10分钟可行驶60公里。

  双方表示,比克电池与零跑汽车将在性能提升、动力系统研发等方面进行更深入的战略合作,双方将共同推动3.0Ah高能芯落地应用。未来,基于市场需求,双方将共同探讨和发展更高效的新能源动力解决方案,推动更安全、更高能、更高性价比电芯的市场应用,持续提升电芯和整车性能,给消费者带来更安全、更持久的驾驶体验。

(责任编辑:韩梦晨)

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