首页>潮品 > 新产品 > > 正文

我国风轮直径最大10兆瓦级海上风电机组下线

2021-09-22 09:36:09
来源:科技日报 作者:通讯员 李静 科技日报记者 雍黎 评论:0

  9月17日,中国船舶集团海装风电股份有限公司(下称“中国海装”)H210-10MW机组在中国海装大连公司正式下线,作为当前国内风轮直径最大、全球单位千瓦扫风面积最高的10兆瓦级海上风电机组,该机组的面世填补了我国在功率超10兆瓦、叶片超100米的海上风电机组方面的研制空白。


下线机组。中国海装/供图

  近年来,我国海上风电产业处于蓬勃发展期,2020年我国海上风电新增装机容量超过3GW,占全球新增一半以上。随着2021年后国家对海上风电补贴的退出,为应对海上风电即将到来的平价时代,风电行业掀起了大兆瓦机组之争。目前国内已投运的10兆瓦级别的机组风轮直径不足200米,而此次中国海装下线的10兆瓦机组,匹配的叶片为102米长,风轮直径达210米,是目前国内风轮直径最大、全球单位千瓦扫风面积最高的10兆瓦级别海上风电机组,也是目前全球唯一一款适应我国平价海上风电市场的10兆瓦级别机型,可实现平价时代国内海上各类风区全覆盖,功率范围内的柔性兼容实现整场高发电量、高投资回报率。在年平均风速10m/s条件下,单台机组的年发电量可达4000万度,可保障4万 户家庭一年的用电量,年减少二氧化碳40吨、减少粉尘排放10.88吨。

  作为中国船舶集团科技研发与创新项目支持的科研项目,H210-10兆瓦海上风电机组由中国海装牵头,联合双瑞风电、重齿等共同打造,经潜心设计研发和技术攻关,项目团队相继攻克了100米级超长柔性碳纤维叶片的气弹稳定性设计、整机-部件-地基一体化建模仿真计算、智能传感降载减振设计、易拆卸集成式传动链设计、双驱电动变桨设计、超大型机组运输吊装等多项关键技术难题,创新采用的高可靠高承载易拆卸中速传动链集成式结构,提升了机组可利用率、可制造性、可维护性;采用先进的电动双驱变桨技术,提高了变桨系统驱动能力和安全水平;采用的智能降载减振与稳定运行控制技术,实现了机舱轻量化设计目标,持续引领了国内海上风电整机装备技术的发展趋势,实现了多项技术突 破。 

  此外,中国海装设计研发的10兆瓦平台还具有超强的扩展性,在适应性修改的基础上风轮直径可提升至270米,功率等级兼容6-16MW,基础型式兼容固定式和漂浮式,可实现我国滩涂、近海、深远海等各类风区海域的全覆盖,其实现单位千瓦造价14000元/千瓦以内,带动单位千瓦造价降低1400元/千瓦以上,同时带动度电成本降低0.14元/千瓦。

  在此次机组开发过程中,作为国内首家实现5兆瓦级海上风电机组自主化设计的整机厂商,中国海装还致力于核心零部件国产化的发展,H210-10兆瓦机组国产化率达到95%以上。

  据了解,中国海装已启动了16兆瓦海上风电机组的开发与研制,同期,开展了16兆瓦海上风电机组的产业链布局,带动叶片、发电机、齿轮箱、塔筒等部件快速发展,形成以大型海上风电机组批量应用效应,预计“十四五”末带动风电装备达到300亿产值。

(责任编辑:韩梦晨)

相关阅读:

版权与免责声明:
①凡本站注明稿件来源为:中国高新技术产业导报、中国高新网、中高新传媒的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网授权使用作品的,被授权人应在授权范围内使用,并注明“来源:中国高新网、中高新传媒或者中国高新技术产业导报”。违反上述声明者 ,本网将追究其相关法律责任。
② 任何单位或个人认为本网站或本网站链接内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向本网站书面反馈,并提供身份证明,权属证明及详细侵权情况证明,本网站在收到上述文件后,将会尽快移除被控侵权的内容或链接。
③如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。电话:010-68667266 电子邮件:dbrmt#chih.org (请将“#”换为“@”)
排行
  • 全部/
  • 本月

编辑推荐


扫描添加 中国高新技术产业导报

(数字报)

扫描添加 中国高新APP客户端
扫描添加 新浪微博
扫描添加 腾讯微信公众号