南宁至深圳高铁南宁至玉林段(以下简称“南深高铁南玉段”)玉林北站建设迎来重要节点，9月2日，南深高铁南玉段玉林北站高架站房屋盖钢桁架结构完成提升对接，实现了大跨度钢桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精准对接”的预定目标，玉林北站“凤凰展翅”的外观设计得到更充分展现，站房立面效果雏形显现。
南深高铁南玉段玉林北站高架站房屋盖钢桁架结构最后一跨开始提升。受访单位供图
据了解，此次房屋盖钢桁架结构总吨位约725吨，由22榀桁架、檩条、马道等组成，桁架跨度达69米，整体提升高度约13米。此次提升作业不仅提升时间长、提升重量大，而且受结构形式、现场条件和季节性台风影响的限制，安全防护级别高、质量管控要求严，对垂直提升精度控制和纵向顺直度有着极高的要求。
在桁架拼装、整体提升等过程中，中铁十一局建设团队采取“楼面拼装+整体提升”方式，运用超大型构件超高空液压同步提升技术，实现“机械化减人、自动化换人”智能提升吊装工艺技术;结合BIM(建筑信息模型)、有限元分析等技术，对结构计算、提升、拼装进行反复验算和模拟，安全质量实现全过程可控。
玉林北站为南深高铁南玉段全线最大新建车站，由广西交通投资集团建设，中铁十一局集团承建，建筑面积约5万平方米，最高可同时容纳5000人候车，同时包含配套商业、综合服务厅、商务候车室等。车站注重人性化设计，采用上进下出的立体式旅客流线，连接各层的电扶梯55部，确保旅客实现“下车进站、出站上车”。进站平台设计100米风雨棚连廊，为从高架进站的旅客提供便捷及舒适的进站体验。车站配套建设现代化智能充电桩的停车场，方便送站、接站车辆停车及充电。
作为南宁至深圳铁路的重要组成部分，南深高铁南玉段项目建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由最快1小时44分缩短至50分钟左右。开工至今，南深高铁南玉段完成投资242.19亿元，占初步设计总概算267.68亿元的90.5%。路基、隧道工程已全部完成，剩余工程六律邕江特大桥、六景郁江特大桥采取“千吨级”大节段施工法全速推进，站房、站后“四电”及铺轨工程有序开展，开通各项前期工作有序筹备。
(责任编辑：范晓婷)
