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青岛“四港联动”渐成型

形成辐射山东半岛、连接欧亚的多式联运国际物流枢纽
2018-10-10 10:02:59
来源:经济日报 作者:刘 成 评论:0
导语:青岛国际陆港与海港的联动已成规模,其与空港的联动频率也因跨境电商业务增长与日俱增。随着济铁综合物流园开工建设,铁路港也将于明年2月份在此投入运营。届时,“四港联动”将使这里成为辐射山东半岛、连接日韩欧亚的多式联运国际物流枢纽。
图为青岛港前湾自动化集装箱码头。 新华社记者 李紫恒摄

  青岛正布局国际陆港、海港、空港和铁路港“四港联动”,加快培育跨境电商、现代物流、综合保税、汽车及零部件物流、临空制造、航空服务、商贸会展等高新产业及配套服务业

  每天下午5点半,满载出口商品的“即黄”班列,就会准时从位于青岛市即墨区的青岛国际陆港直抵位于青岛市黄岛区的青岛前湾港码头。“去年10月份正式运营后,到目前已形成了每天对发一列固定班次,到今年8月底,已累计发送457列,运送箱量14309车。”即墨国际陆港管委会物流事业部部长王伟秀说。

  青岛国际陆港与海港的联动已成规模,其与空港的联动频率也因跨境电商业务增长与日俱增。随着济铁综合物流园开工建设,铁路港也将于明年2月份在此投入运营。届时,“四港联动”将使这里成为辐射山东半岛、连接日韩欧亚的多式联运国际物流枢纽。

  海陆港联动1+1大于2

  青岛国际陆港地处即墨、胶州、城阳三地交会处,居青岛市域几何中心位置,域内3条铁路、3条高速公路及3条省道纵横交错,距流亭机场15公里、胶东国际机场17公里。正是基于这样的区位优势,2014年即墨规划了面积约91.3平方公里的青岛国际陆港,并依托先期建成的华骏物流园,首先加快建设公路港。目前,华骏物流园已建成40余万平方米物流仓储区及城市共同配送中心、电商物流园等十多个板块,落户顺丰速运、中通快运、天地华宇、海尔日日顺、中远物流、阿里巴巴等一批大型物流和电商企业,成为青岛地区重要的公路物流集散中心和山东半岛物流配送枢纽。

  公路港规模的不断扩大,为海港陆港联动奠定了基础。公路港想把服务进一步扩展到港口码头,正好海港也开始把服务向内陆延伸,由此青岛港即墨港区在青岛国际陆港成立。“我们的目标是把集装箱送到客户家门口,青岛国际陆港公路物流优势明显,又有建成的铁轨,可以直通黄岛前湾港码头,青岛港和陆港的合作便由此展开。”青岛港即墨港区国际物流有限公司副总经理王文任说。

  海港陆港联动,最显著的就是成本降低了。青岛荣腾国际物流公司总经理姚腾给记者算了一笔账,他们的主要客户森麒麟轮胎公司,每个月要发送1600标箱的出口货物,现在通过“即黄”班列运送,比过去公路运输每个标箱节约100元,这样每年为森麒麟公司节约运费近200万元。“对物流公司来说,因为运途大大缩短,安全性大大提高,所以成本也降低不少。”姚腾说。

  王文任告诉记者,“即黄”班列开始运转后,因提高了内陆客户的进出口效率,降低了物流成本,因此除即墨地区客户外,还有莱西、平度、龙口等即墨之外区域的客户也开始向这里集聚。目前,这部分客户平均每月发送100标准箱左右,其业务量约占总业务量的6%。

  近期,青岛国际陆港又与青岛港物流公司、齐鲁交通青岛投资公司开展港区战略合作,投资10亿元建设海铁联运、场站、仓储保税、期货交割、查验熏蒸、订舱代理和报关报检、汽车及零部件物流、贸易金融、冷链物流、电商物流十大功能区,努力将国际陆港建成集保税仓储、查验通关、国际结算等功能于一体的口岸内陆港口。7月18日,一期启动区已开始建设,投产后,通过“即黄”班列每年可运送10万标准箱,三期全部建成每年可运送100万标准箱。

  空陆港联动带来双赢

  利用临近流亭机场、胶东国际机场的区位优势,即墨区规划建设总面积5.6平方公里的临空经济区,加快培育跨境电商、现代物流、综合保税、临空制造、航空服务、商贸会展等高新产业及配套服务业。

  家住山东省威海市的王女士在电商平台购买了国外日用品,没过几天快递便把这些跨境日用品送到了她手上。她不知道的是,这其中有一个空港陆港联动过程:来自国外的日用品通过飞机运抵青岛流亭机场后,会通过海关监管车辆转关运输到青岛国际陆港关区通关查验,放行后再通过落户于青岛国际陆港的顺丰快递送到购买者手中。

  青岛国际陆港是山东省跨境电商产业聚集区之一,其域内跨境电商产业园占地约270亩,目前已建成跨境电商监管仓库、海关查验仓库、集装箱监管场站等设施。记者在海关查验区域看到,来自全球多个国家的食品、奶粉、纸尿裤、服装鞋帽等跨境直购商品,通过履带运送到查验区,海关工作人员正在认真查验。“空港陆港联动,既避免了空港区域拥挤的劣势,又发挥了陆港已有的物流优势,可谓双赢。”即墨国际陆港管委会招商促进部部长仇吉瑞介绍说,从2015年海关查验仓库运行后,跨境电商产业在青岛国际陆港发展风生水起。截至目前,青岛国际陆港跨境电商直购进口商品540万单,快件业务160万单,跨境电商直购进口商品业务量规模居青岛市首位。

  泛亚国际货运有限公司青岛分公司电商物流部经理王凤霞对青岛国际陆港电商发展之迅猛感触深刻:“从2015年一天几十单,到现在一天四五千单,我们公司的跨境电商业务量越来越大,这得益于海关和国际陆港提供的政策扶持,以及物流企业等平台在此聚集。”

  据悉,青岛国际陆港还积极引入跨境电商综合服务平台,组织出口货源,理顺跨境电商出口通道。今年3月9日,第一批服装、童车、小家电等货物在青岛国际陆港监管物流中心顺利试通关,青岛国际陆港跨境电商业务由此实现了从“买全球”向“卖全球”的跨越发展。

  依托跨境电商产业聚集优势,青岛国际陆港积极打造跨境电商小镇。小镇是山东省首批省级特色小镇之一,被列入首批“山东电商小镇”创建名单,规划面积3.2平方公里。将重点建设风情街、商业街、众创空间、配套商业服务区、商品体验及展示区等功能板块。其中,小镇先行区将于9月底前改造完成并交付使用,10月份举行小镇开镇仪式。

  随着跨境电商进出口业务的快速增长,相关资源也不断向这里集聚。目前,青岛国际陆港已引进中国外运、百世物流、中迅物流、银色高科、云硕电子、问策、立冠等多家知名跨境电商及配套服务企业,一个跨境电商集聚区正在成型。

  铁陆港联动箭在弦上

  机声隆隆,挖掘机、推土机、压路机高速运转,工人们正在紧张施工……青岛国际陆港济铁即墨综合物流园一片繁忙的景象。“9月10日,第一根铁轨已经铺下了,明年2月份,一期工程将建成开园,三条铁路专用线将正式投入运营。”王伟秀说。

  济铁即墨综合物流园是中国铁路总公司批准的全国42处铁路物流节点之一,总投资12.78亿元,总体规划占地3471亩。项目位于蓝村镇西南区域,距青岛国际机场10公里、青岛港30公里,是青岛对外辐射的陆路交通枢纽,同时也是青岛通往全国的北大门。济铁即墨综合物流园主要建设小汽车作业区、笨重货物办理区、集装箱办理区、公铁联运物流区、城市配送区、钢材流通加工区以及综合服务中心。

  “目前,济铁物流园项目建设进展顺利,1.6万平方米物流交易中心和综合办公楼已建成,小汽车专用线基础、铁路到发线基础及龙门吊基础等工程项目完工,1.2万平方米仓库主体及其配套设施开工建设,建成后将为青岛市乃至整个山东半岛蓝色经济区的生产企业和商贸市场提供运输、仓储、配送、流通加工、公铁联运等物流。”即墨国际陆港管委会副主任刘绍山告诉记者,他们还正在争取中国铁路总公司中铁济南局集团公司支持,谋划开通以青岛国际陆港为始发站的青新欧国际货运班列。

(责任编辑:韩梦晨)

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