2022年一季度，西安新能源汽车产销14.62万辆，同比增长1692.6%。图为工作人员在西安比亚迪草堂工业园汽车总装厂进行新能源汽车装配。新华社记者 刘潇/摄
本报记者 于大勇
中国汽车工业协会发布的最新统计显示，3月份，我国新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车的战略引领作用进一步凸显。
专家表示，新能源汽车消费群体与传统燃油汽车消费群体存在差异，消费力在新能源汽车购买上呈现持续爆发的状态，对今年新能源汽车仍有乐观态度。
新能源汽车成车市最大赢家
数据显示，今年3月份，我国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，同比下降9.1%和11.7%。1-3月，累计产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速比1-2月回落6.8个百分点和7.3个百分点。
“一季度车市同比增速明显回落，主要是国内近期疫情多发，市场主体困难明显增加，经济循环畅通遇到一些制约，新的下行压力进一步加大。”中汽协副秘书长陈士华表示，芯片短缺的情况没有得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高制造成本，汽车企业生产经营活动受到一定影响，总体形势不及预期。
与车市整体走向形成鲜明对比的是，3月份，新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍。其中，纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆，同比分别增长1.6倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆，同比分别增长10.1倍和5.2倍。
“从往年经验来看，新能源汽车的走势都是逐步拉升。例如，2021年1-3月，新能源汽车起步较强，且5-12月持续走强。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车需求旺盛，因此3月走势依旧很强。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在1月份和3月份两次涨价的背景下，新能源汽车市场依旧保持良好发展态势，体现了新能源汽车进入需求强势拉动的持续稳定增长的良好状态。
今年一季度，新能源汽车产销双双超过百万辆，分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，市场占有率达到19.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆，同比分别增长2.3倍和2.0倍。
“随着动力电池原材料价格的持续上涨，在一定程度上影响新能源汽车动力结构的调整，而这一调整将更多地往插电式混合动力汽车方向倾斜，进一步促进插电式混合动力汽车的发展。”陈士华说。
呈现良好发展局面
今年以来，伴随新能源汽车补贴退坡、原材料价格上涨，导致新能源汽车价格普遍上涨，但终端市场数据仍然亮眼。乘联会发布的数据显示，2020年，国内新能源乘用车销量达到117万辆，同比增长10%。2021年，新能源乘用车销量达到331万辆，同比增长183%。2022年1-3月，新能源乘用车批发为119万辆，同比增长145%。
“在今年1月份调价之后的2月份，国内新能源乘用车零售量达到27.3万辆，同比增长180.9%。涨价企业订单恢复较快，总体而言，新能源汽车市场并未因为车型涨价而出现低迷。”崔东树表示，加上3月份又一次调价，目前两轮价格上涨的影响暂时不明显。
“首先，新能源汽车的销售模式是订单销售，目前各车企手里有较多未涨价前的订单，导致3-4月基本是消化前期订单，因此销量影响不大。其次，高油价导致新能源汽车优势进一步放大，新能源车的性价比得到了明显提升。第三，新能源汽车目标群体的刚性需求较强，价格敏感度相对较低，小幅度价格变化不会明显影响需求。第四，新能源汽车涨价前的订单价格锁定，形成早订车的锁定价格便宜的结果，从而引发更多消费者抢订的新局面。”崔东树说。
“2021年，我国车市进入一个相对平稳增长的特征，但新能源汽车保持高增长趋势。车市连续两年的相对低迷为2022年奠定了高增长基础。今年的后期，新能源汽车增长压力可能会不断加大。但从基数看，今年的后期仍将持续较高增长。”崔东树说。
累计推广突破千万辆
在近日国新办举行的一季度工业和信息化发展情况新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰介绍，我国新能源汽车已累计推广1033万辆，突破1000万辆大关，成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。
他表示，目前新能源汽车市场渗透率已达19.3%，同比增长11.4%。与此同时，中国品牌新能源乘用车累计销量（今年一季度）同比均增长1.5倍，高于市场整体增速。在乘用车总销量中，中国品牌占比达到75.1%，同比提高2%，呈现蓬勃发展态势。
在肯定成绩的同时，罗俊杰也表示，当前新能源汽车发展尚面临疫情冲击、原材料涨价、芯片短缺等挑战，需各界共同努力推动解决。
下一步，工信部将坚持系统观念、统筹发展和安全，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，推动新能源汽车产业发展再上新台阶。具体体现在四方面：
一是完善支持政策。尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法。根据双碳目标“1+N”政策体系要求，组织编制汽车产业低碳发展路线图，为行业企业提供指导。
二是促进跨界融合。推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同的技术应用，提升新能源汽车产品质量和驾乘体验。
三是促进推广应用。持续开展新能源汽车下乡以及换电模式试点工作，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，会同相关部门加快推进充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算，提高充换电的便利性。
四是强化稳定运行保障。适度加快国内资源开发进度，会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动原材料价格尽快回归理性。发挥汽车产业链供应链畅通协调平台作用，保障零部件生产供应，继续实施汽车芯片攻坚行动，强化资源统筹布局，遏制盲目投资、重复建设。
(责任编辑：)
