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站在危局的十字路口,她做出了这样的决定

2020-12-17 12:41:36
来源:创新创业中关村 作者:王艾艾 评论:0
导语:不同于芯片、生物医药等“前沿”领域,天宜上佳深耕十余载的闸片领域或多或少让人觉得有些“传统”。那么,天宜上佳的科创属性源于哪里?上市之后,又发生了什么?这一切还要从天宜上佳董事长吴佩芳刚入行时说起。
  从后厂村往北15多公里的地方,已经临近海淀区和昌平区的交汇处,这里是科创板首批上市的中关村企业——天宜上佳最初设立的地方。

  不同于芯片、生物医药等“前沿”领域,天宜上佳深耕十余载的闸片领域或多或少让人觉得有些“传统”。那么,天宜上佳的科创属性源于哪里?上市之后,又发生了什么?

  这一切还要从天宜上佳董事长吴佩芳刚入行时说起。

  两场雪带来的机遇

  不甘现状和迎难而上的性子,让吴佩芳随时对风险和机会保有敏锐的嗅觉。

  20岁的吴佩芳来到了北京摩擦材料厂——一家隶属于机械局的企业。敢想敢干、技术过硬的她,24岁就成为北京摩擦材料厂副厂长,此后,她还担任过北京超硬材料厂厂长,涉足超硬材料领域。在这期间,吴佩芳接触、学习、研究用于工程基建和飞机等领域的摩擦材料,一干就是20多年。

  市场经济催发“国企改制”,创业的种子开始在吴佩芳的心里生根发芽。此时,吴佩芳关注到国内铁路的覆盖量在不断增长。我国高铁闸片一直被国外产品垄断,国内摩擦材料的生产水平相对落后,国家对高速列车零部件国产化一直非常重视。浓浓的家国情怀和使命感,让她决定进军高铁制动闸片市场。

  2009年,天宜上佳成立。在研制高铁制动闸片领域,一颗新星正冉冉升起。

  虽然吴佩芳有着飞机闸片的技术基础,但是飞机闸片和铁路闸片在装卸、受力、速度磨损等方面上都存在很大的差异。特别是轨道交通苛刻的行驶环境,给研制铁路闸片提出了更高的要求。她认为:

  当你对一个事情有恐惧感的时候,你肯定是做不好的。

  凭着这样的信念,她选择在自己熟悉的领域里继续不断摸索,开始为研制制动闸片做准备。

  2009年年初,下了一场雪。京津高铁的闸片上混合着雪附着了一层团状物。这种由细若发丝的不明物交织而成的团状物就是“金属镶嵌”现象,很可能造成刹车失灵。

  2012年年底,哈大线开通。那年的雪下的特别大,铁路闸片上再次出现了“金属镶嵌”现象,这容易让铁路上的100多条轮对的制动盘产生故障。当时的解决办法就是逐个清除掉每个制动盘存在的“金属镶嵌”。但这无疑是饮鸩止渴,并不能解决实际问题。

  次年1月,吴佩芳和她的科研团队着手开始改良高铁闸片。首先,他们要弄清楚为什么会出现丝状附着物。他们将锋利且坚硬的陶瓷碎片放在摩擦块上,然后用其对制动盘进行反复摩擦,结果发现并没有对制动盘造成损伤。这说明外来泥沙等物质不是导致制动盘磨损的原因。

  随后,他们将研究目标锁定在了闸片的合成材料上。他们在闸片的合成物中发现了一种物质硬度过硬,角度过尖。在制动的过程中,这种物质就像是锋利无比的刀尖,从制动盘上削下来一团团金属丝。

  在吴佩芳的带领下,天宜上佳改良了合成料和摩擦块的形态。高铁用上天宜上佳的“新型闸片”后,解决了“金属镶嵌”的问题。天宜上佳一举实现了高铁制动闸片的国产替代。

 ▲用于高寒环境的粉末冶金闸片

  此后,天宜上佳始终紧跟市场需求的步伐,将产品研发和销售做在前面,成为高铁闸片领域的“宠儿”,逐步成为标准动车组“复兴号”的核心供应商。

  上市是企业发展的新起点

  从2012年开始,吴佩芳就认定上市是企业长远发展的必经之路。在她看来,上市为企业走进大众视野提供了机会,鼓励企业接受公众监督,不断创新,实现良性发展。

  天宜上佳一度计划在2018年申报主板,当时企业利润等方面的硬性指标已经达到标准规模,股东们也非常看好主板带来的影响力。2018年11月,在资本市场改革的东风下,科创板应运而生;2019年,天宜上佳成为全国25家首批科创板上市企业之一。与同批上市的企业一样,天宜上佳一上市就受到了市场资本的热捧,顶峰时市值达到290亿元,一下子成了风口浪尖上的企业。

 ▲天宜上佳科创板上市

  就在天宜上佳志得意满的时候,新冠疫情暴发了,轨道交通的发车量和承运量显著下降。对天宜上佳来说,最直接的影响就是对于闸片的需求严重缩水。天宜上佳的业绩受挫,股价也开始走低。

  为了不让吴佩芳的心情受影响,企业员工曾尝试不让她看股价和相关评论。对此,她给出了这样的答复:

  对于股评,我有包容度和承受能力,我想了解大家对科创板企业的态度。

  她希望通过产品布局、规范操作和深入工作让企业良性地发展,让投资者能够获得回报。在她看来:

  增值不是分分钟钟的事,跌跌涨涨是很现实的。因此要往长远看,比如一年、三年、五年的趋势,我希望天宜上佳总体上能有一个上升的趋势。

  吴佩芳认为,不能以刚上市的市值来评定公司,起码要在未来3年后才能体现企业经营的水平和实力,并希望股票体现的是企业真正的实力和价值。

  多年的市场经验,让吴佩芳有很强烈的危机意识。她常问自己:

  越是在企业经营的比较好的时候,越会去想企业经营的这杆大旗,你还能扛多久?

  上市时,天宜上佳最被关注的两个问题就是产品单一和客户集中。在闸片领域的技术储备,天宜上佳一直没有松懈。同时,从2016年开始,吴佩芳逐步规划着不同产品的成长曲线。

  2017年,天宜上佳投资了两家碳纤维研发企业,后又成立了全资子公司,开拓碳纤维复合材料制品业务。自此,天宜上佳迈进了碳纤维领域,并很快找到了市场定位,研发、生产用于航空航天、轨道交通、汽车等现代交通领域的先进复合材料制品。

  对于企业的业务拓展,吴佩芳有自己的见解:

  凭什么做别人已经做且做的不错的产品?凭什么做别人想但不敢做的产品?要想明白这两句话。

  吴佩芳用“三驾马车”来比喻天宜上佳目前的产品布局,包括系列摩擦副产品、碳纤维复合材料制品及EMB电机械制动系统。这三驾马车正载着天宜上佳向广阔的未来驰骋。

  “电”拉近了与智能的距离

  从人工流水线到AI精益生产,对生产模式的探索也是一种创新。

  日新月异的智能化技术,对传统行业形成了巨大的冲击,这让吴佩芳感受到智能自动化生产水平将成为中国、北京高新科技企业的核心实力之一。

  在与国外企业交流学习中,国外的无人自动化的生产线给她留下了深刻的印象。在她看来,北京也有这样的产业优势,具备满足技术改造的能力。回国后,吴佩芳决定打造一个闸片领域的无人智能制造生产线。

  11月初,天宜上佳的智能制造基地正式启动。天宜上佳的无人智能生产线预计将在今年年底投入运营。


▲天宜上佳无人智能生产线

  天宜上佳的无人智能生产线有将近100米的跨度,包含智能仓储及AGV运输系统,自动化配混料系统,自动化压制系统,自动化烧结系统,以及自动化组装系统。从源头到成品,都无需人工介入。

  这条无人智能生产线正式启用后,将从当前闸片的生产线上接过全部的任务量。

  说到电与智能,还要谈谈天宜上佳正在研发的第三驾马车“EMB电机械制动系统”。

  目前高铁采用的是空气制动。天宜上佳研发的EMB电机械制动系统是一种能够替代空气制动的新型制动形式。通过电能直接转化为机械动作,从而简化了传统空气制动系统的作用环节。

  EMB电机械制动系统实现了制动系统的全电化及终端传感器网络化,经过反复测试,该系统的响应速度已达到0.2秒,驱动电机的重量也相对较轻,达原有重量的80%左右。重量更轻、响应更快,故障率更低,轨道交通的安全系数也就提高了。

  2019年初,吴佩芳将想法告诉了技术团队,大家一拍即合。为了做好这个项目,吴佩芳专门成立了新公司,名为:天佑新辔。这里的“辔”指的是古时候的制动方式。新辔,寓意着新型制动方式。

  当谈到对企业未来的展望时,吴佩芳说了16个字:

  创新驱动南征北战,科技兴邦保家卫国。

  南征北战指的是天宜上佳依据“三驾马车”产品战略,已在北京、天津和四川布局生产基地,后半句则是体现了身为60年代人那种用实业报国的理想信念。

  最后,她笑着做了一个撸袖子的动作:

  企业还是要撸起袖子加油干。

(图片来源:创新创业中关村)

(责任编辑:韩梦晨)

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