在深圳南山，有一家扎根当地十余年的国家级高新技术企业、深圳市专精特新企业“深圳市喂车科技有限公司”（以下简称“喂车科技”），该公司从C端车主服务平台起步，果断转向B端能源零售数字化赛道，凭借自研L3级企业AI数字员工体系，实现能源零售技术国产突破——不仅深度赋能国内上万座加能站转型升级，更将中国能源数字化方案输出海外，成为粤港澳大湾区新质生产力在能源服务领域的典型样本。

深耕湾区：从C端车主服务到B端能源数字化的战略跨越

坐落于深圳湾科技生态园的“喂车科技”，诞生于2014年。创始人罗诣此前有着长达9年的壳牌从业经历，深耕能源零售一线的他敏锐察觉到行业痛点：传统加油站经营模式粗放，车主消费体验欠佳，能源零售B端数字化升级存在巨大市场空白。彼时消费互联网蓬勃发展，多数创业者聚焦C端流量赛道，罗诣却选择差异化布局——公司初期打造面向车主的C端加油服务平台，完成市场认知与行业数据积累；成立十年后，正式全面转型深耕B端能源数字化服务。这一战略抉择，成为企业跨越周期、稳步成长的关键一步。

据了解，在深耕车主服务的过程中，“喂车科技”逐渐看清行业本质——能源零售的核心主体是加油站、能源企业，只有真正解决B端实体经营的效率难题，企业才能拥有长期稳定的发展根基。当时海外能源数字化服务商垄断行业技术，国内油站数字化升级大多依赖外来方案，存在适配性差、成本高昂、数据安全不受控等问题，国产能源数字化赛道存在广阔的替代空间。这是“喂车科技”坚定转型B端的核心逻辑。

罗诣说，当初从北京来到深圳创业，看中的是深圳高度市场化的营商环境。大湾区科创氛围十分浓厚，深夜十一点的产业园依旧车流不息，科创企业抱团创新的氛围随处可见。大湾区完备的电子信息、软件研发、人工智能全产业链配套，让“喂车科技”对接芯片、算法、软硬件配套厂商十分便捷；同时深圳对高新技术企业、专精特新企业的扶持政策与人才集聚优势，支撑“喂车科技”早期与西湖大学共建AI联合实验室，持续加码人工智能研发。可以说，大湾区的产业土壤，为“喂车科技”从传统软件服务商向AI科技企业升级提供了不可或缺的支撑。

历经十余年深耕，“喂车科技”已成为智慧油站理念的国内首倡者，服务全国上万座加油站、充电站，合作伙伴涵盖中石油、中石化、中海油、江西高速等央企国企，以及壳牌、道达尔等国际能源巨头。

技术破局：自研L3级AI数字员工打通企业落地“最后一公里”

从传统油站管理系统，到如今自研企业级AI智能体与L3级数字员工体系，“喂车科技”的技术迭代紧扣人工智能产业发展风口。当前行业内多数AI产品仅能充当个人办公助手，存在无法打通企业多系统、识别企业数据易产生信息幻觉、难以嵌入真实业务流程等短板。“喂车科技”依托前沿架构自研WeCar AI平台，打造出能源行业首款可深度落地的企业级数字员工，形成差异化技术壁垒。

罗诣介绍：“‘喂车科技’采用全球最新一代智能体架构搭建WeCar AI系统，提前布局前沿技术落地——相当于行业普遍应用上一代排放标准时，我们已率先完成新一代技术量产落地。‘喂车科技’定义了三级数字员工体系：L1是传统RPA自动化工具，仅能完成线性重复工作；L2是个人AI助理，侧重问答咨询；重点研发的L3级企业数字员工，具备独立承接企业完整业务、自主完成多环节工作的能力，如同自动驾驶的高阶形态，接到经营任务即可独立在岗作业。”

据了解，想要AI真正服务企业经营，必须攻克三大落地难题：一是企业多套老旧系统互不连通，不少老旧系统无官方API接口；二是AI读取企业经营数据容易产生幻觉，决策准确率不足难以商用；三是企业AI应用缺少权限管控、审计追溯机制，无法适配企业经营管理规范。针对这些痛点，我们打造三层连接体系：自研语义层连接器，将企业数据识别准确率提升至99.9%，杜绝AI虚假判断；搭建API连接器对接现代化业务系统，依靠远程控制与RPA技术打通无接口老旧系统，实现企业全域数据互联互通。

“喂车科技”搭建完整的企业级鉴权体系，区分老板、部门负责人、一线员工的分级操作权限，所有AI决策与人工审批环节全程留痕、可审计、可回溯，杜绝AI权责模糊的管理漏洞。数字员工具备五大特点：可审计、可审批、深入企业系统、部署省心、效能优于人工。凭借这套体系，该公司成为腾讯Work Buddy官方合作伙伴，共同推进企业系统与AI智能体的打通落地。

企业能够实现AI技术快速落地，源于十二年深耕能源零售赛道的行业积淀。“喂车科技”完整掌握油站零售管理、会员营销、支付、ERP、财务等全链路系统架构，熟知能源企业业务全流程；同时组建专业AI落地工程师（FDE）团队，既懂能源行业业务逻辑，又精通人工智能部署落地，解决了多数软件企业“懂系统不懂行业、AI公司懂技术不懂实体经营”的行业通病。目前公司手握二三十项AI相关发明专利，早在2017年便与西湖大学成立AI联合实验室，还入选Gartner亚洲十大人工智能供应商榜单，技术研发实力获国际权威机构认可。

截至目前，“喂车科技”技术落地成果已在多个项目中得到验证。海外印尼头部能源集团的大数据治理项目，行业常规交付模式需要十几人团队耗时3至6个月，依靠喂车AI数字员工与行业方案，仅2名工作人员10天便完成全流程交付，大幅降低企业数字化改造成本。国内江西高速石化全域油站数字化升级项目落地后，多岗位人效提升数倍，部分岗位效率提升超10倍。值得一提的是，该公司早年研发的加油站“一键加油”专利技术，无偿赋能中石化全国油站升级，至今仍是国内加油站主流便民应用模式，彰显湾区科创企业赋能全行业的格局与担当。

扬帆出海：中国能源数字化方案走向全球

在国内市场稳步渗透的同时，“喂车科技”开启全球化布局，紧跟“一带一路”倡议推进软件服务与AI能力出海，打破以往中国制造单纯商品出海的模式，实现中国数字化解决方案与企业服务能力走向全球。

目前，企业已在东南亚、中东、新加坡、加拿大布局多家海外分支机构，成功拿下印尼大型外资能源集团全域数字化项目，与国际头部科技企业同台竞争并胜出，证明中国本土成长的能源AI技术具备全球竞争力。今年9月，企业海外团队还将赴非洲多国开展市场对接，持续拓宽中国能源数字化技术的海外应用版图。

面向“十五五”：以精细化管理助力“双碳”，建言湾区科创生态

AI数字化升级可通过精细化经营实现降本增效，间接助力“双碳”目标落地。数字员工能够优化油站车流调度、能耗管控、库存管理，减少能源消耗与物料浪费，以精细化管理实现绿色运营。

对于大湾区科创中小企业发展与品牌出海，罗诣有两点切实期待。第一，希望针对研发补贴、房租扶持等加大惠企政策力度，做到足额、准时发放，及时落实到位，让政策红利实实在在缓解中小科创企业的现金流压力。长三角在科创企业股权融资、早期孵化扶持方面的经验值得大湾区借鉴，建议加大对中小科技企业的资本扶持力度，助力初创技术企业活下去、长得大。第二，当前中国品牌已告别低成本代工出海阶段，进入技术服务、软件品牌出海的新时期，企业海外拓展最大的难点在于海外获客与品牌曝光。建议政府多组织湾区科创企业参与国际行业展会、跨国产业对接活动，为企业搭建官方海外展示平台；参考商品出口退税政策，针对软件服务、数字化技术出海出台专项补贴政策，激发民营科技企业出海布局的积极性。

谈及品牌建设，罗诣表示，过去中国企业依靠人力成本优势参与市场竞争，如今各行各业迈入高质量发展阶段，品牌已成为企业核心护城河。单纯依靠低价竞争只会加剧行业内卷，深耕技术、打造自主品牌，才是中国企业走向全球的长久路径。

企业名称“喂车”的命名理念亦暗藏品牌人文思考——将车辆比作宠物悉心照料，既让车主服务行业更有温度，也寄托着企业深耕车主服务、用心赋能能源行业的品牌初心。

为适配AI时代发展节奏，“喂车科技”内部同步完成组织架构与企业文化革新，确立“爱、荣耀、自由”的企业文化，将全体员工划分为智能体使用者、智能体构建者、AI落地工程师三类岗位，全员适配AI工作模式。罗诣认为，AI时代并非让传统员工被数字员工取代，而是让硅基数字员工承接重复繁琐的机械工作，释放企业员工的创造力与判断力，实现人机协同增效。而实体企业想要顺利完成AI转型，需要跨过三道门槛：企业管理者主动拥抱AI的认知门槛、原有业务系统可对接AI的基建门槛、企业组织适配智能化变革的管理门槛。为此，“喂车科技”推出全流程陪跑式服务，从企业AI转型诊断、方案定制、系统打通、智能体部署到员工培训、后期运维一站式落地，深耕产业AI落地的“苦活累活”，填补大厂不愿下沉、小企业无力承接的市场空白。

未来，伴随大湾区数字经济产业持续完善、国内AI产业政策不断落地，湾区科创企业有望在更多实体产业赛道实现技术突破，以科创力量助力中国制造向中国智造、中国品牌跨越升级。（文/图 高喜来 李小玲）