反垄断调查的展开搅动了国内汽车市场的“一池春水”。面对掀起的汽车行业反垄断调查风暴，多家车企纷纷选择下调车型及零部件价格作为回应，这也使业内担忧，一旦越来越多外资品牌大幅降低售后服务和原装配件价格，自主品牌汽车的生存空间或将会再受挤压。“汽车市场必然加速洗牌。”

　　回应发改委的反垄断调查，捷豹路虎、奥迪和奔驰以及克莱斯勒已相继采取主动降价，下调国产车型的原装备件价格，例如，在奥迪宣布降价之后，国产奥迪A6L的“零整比”将从411%降至291%。这些跨国车企争先降价背后，是已步步逼近的汽车行业反垄断调查风暴。在此之前，已有多家跨国车企中国区负责人被国家发改委价格监督检查与反垄断局约谈调查，业内人士认为这是针对豪华车的反垄断调查开始进入实施阶段。

　　反垄断调查更为长期的影响，或许会使“豪车联盟”内部出现松动，可能引起降价浪潮，促使价格整体回归至真正的产品价值。然而，中国车市已是众多跨国车企赖以生存的根本，跨国车企绝不愿将中国市场的高额利润白白放弃。在大范围展开的反垄断调查之下，“理亏心虚”的豪车品牌虽然纷纷降价应对，下调其整车、零配件以及维修保养费用，但其在国内销售的价格仍远高于国外市场。