7月5日，在中铁十六局杭甬高速复线宁波段一期工程澥浦互通架梁现场，工作人员驾驶MJ700型架桥机，将一片700吨的拼宽箱梁稳稳架设在桥墩上，标志着国内首片50米跨径梁上运梁拼宽箱梁架设成功，为该项目施工按下了“快进键”。
杭甬高速复线宁波段一期工程澥浦互通架梁现场。中铁十六局供图
记者从中铁十六局获悉，杭甬高速复线宁波段一期工程全长约56公里，设计时速120公里，采用双向六车道标准，是浙江省交通基础建设领域首个规模超过百亿的大型PPP模式高速公路项目。中铁十六局负责预制架设澥浦互通、滨海互通、威海互通枢纽两侧127片拼宽箱梁及海域段14.5公里主线桥梁1800吨整孔预制箱梁制、运、架施工任务。
据工作人员介绍，拼宽梁为互通区匝道与道路主线相接部分，因要与主线箱梁拼接现浇到一起，故名拼宽梁。拼宽箱梁为腹板不等高单箱单室结构，有40米、50米两种跨径，梁高3米，梁宽为5.75米和6.75米。
“此次在海域内架设的50米拼宽箱梁为澥浦互通左幅59-60号墩，架设时700吨梁片需横向移动18.5米，然后落梁至桥墩上。”中铁十六局杭甬复线宁波一期S1合同段项目架梁负责人马胜辉说，MJ700型架桥机是目前国内横向跨度最大的架桥机，与传统架桥机相比，其施工效率更快，安全可靠性更有保障。
此外，为确保这一重大涉水工程建设安全顺利开展，宁波海事部门提早部署、全程跟进，通过现场检查、远程监控核查、建立动态联络机制等，严把水上施工安全准入、安全管理主体责任落实、安全警示教育督导等关卡。
据了解，杭甬高速复线将打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路，方便杭州湾沿线市民高速出行，完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，畅通宁波对外通道，促进浙江省海洋经济发展示范区、长三角一体化发展。
(责任编辑：韩梦晨)
