记者从中国船舶武昌船舶重工集团获悉，该集团为交通运输部海事局建造的大型海事巡逻船“海巡06”号，于7月11日正式交接列编福建海事局。
“海巡06”号是台湾海峡首艘大型巡航救助船，其列编将有效加强福建沿海乃至台湾海峡的海事监管服务力量，提升水上交通动态管控和船舶险情事故应急处置水平，在保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全。
据介绍，“海巡06”号满载排水量6600吨，主推进系统总功率13920千瓦，最高航速23节，续航力10000海里，可一次性搭载遇险获救人员200名。其在没有外界补给的情况下，能在海上巡航执法60天，到达全球除南北极以外的所有海域。
在环保方面，该船采用PT0/PTI柴电混合推进技术，安装废弃脱硝系统和压载水处理装置，满足全球最严格的船舶废气和压载水排放控制要求。在信息联动方面，该船搭载了船用北斗、GPS全球定位系统，微波传输系统及多星联动的卫星通信设备，设有计算、存储和通信功能强大的网络数据中心，可以通过岸基监控数据与船端监控数据叠加融合，实现“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥。
同时，该船配备了溢油监测雷达和消油剂喷洒装置，舰载无人机、光电搜索、拖带、救生和基础性医疗救护设备，以及中型舰载直升机机库、直升机舰面系留、加油补给系统，激光炫目系统、远程定向强声系统和大功率强力水炮等。其具备强大的海上交通安全和防污染态势感知、监测预警、预控功能，以及巡航执法、搜寻救助、对外消防等综合处理能力，能在12级风、9级海况下进行深远海巡航，在11级风、7级海况下开展海事执法活动。
经过参建各方人员不懈努力，最终实现产品空船重量较设计状态减少52.82吨，最大航速超过设计航速2.985节，回转直径、全速操舵试验瞬时倾斜角度等数据优于设计要求。
台湾海峡历来船舶险情事故多发，每年险情事故数量约占全国的10%。“海巡06”号建造列编，既是构建现代化、智能化水上交通动态管控新格局的现实需要，也与福建省加强应急体系建设的要求不谋而合。
(图片来源：中国船舶武昌船舶重工集团)
(责任编辑：韩梦晨)
