2月28日上午，随着中铁大桥局常泰长江大桥项目部副经理宋培芳的一声令下，附着在大桥6号主塔西侧的全球最大塔机XGT15000-600S塔机将一重达660余吨的物体平稳地吊升到近百米的高度，顺利通过江苏省特检院常州分院组织的动载试验，标志着全球最大塔机投入到世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥建设中。
全球最大塔机XGT15000-600S投入常泰长江大桥6号主塔施工。孙璐 摄
XGT15000-600S塔机额定起重力矩达15000吨米，额定起重量600吨，相当于同时吊起400辆小汽车，起升高度达400米、起吊幅度61米，是目前全球最大水平臂上回转自升式塔式起重机。
XGT15000-600S塔机由中铁大桥局联合机械制造单位为常泰长江大桥量身定制，将服务于常泰长江大桥6号主塔上塔柱施工，有效解决项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等施工难点。
主塔施工现场技术负责人方林介绍：“大桥主塔设计总高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。与此前中下塔柱采用分节浇筑混凝土施工不同，上塔柱采用钢塔分块整体吊装和现场焊接成整体方案，共分为10个节段，将通过33次吊装完成，最大吊装块重量323吨。目前，塔机已升高到250米，之后塔机会随着主塔慢慢‘长高’，待到主塔封顶，塔机则会升到379米，这一高度将打破桥梁领域的塔机高度纪录。”
据悉，XGT15000-600S塔机与普通超大型塔机相比，能将吊重超过300吨的钢塔吊装至370米的高空进行安装作业，塔机内部设置了微型施工升降机，可方便塔司、安拆作业人员上下通行，塔式起重机供电电源首次使用10千伏高压供电方式，很好解决超高塔供电电压不稳定问题。同时，该塔机还拥有双侧六缸同步顶升、四机构双变幅协同作业、液压系统闭环平衡泵控等多项世界首创技术。
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥，项目的建设对服务长江经济带发展、“一带一路”建设和长三角区域一体化等国家战略具有重大意义，对推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设，紧密常州和泰州两地联系等起到重要作用。
(责任编辑：韩梦晨)
