2月7日，记者从江苏省南京市交通部门获悉，该市定淮门过江通道贯通运营以来，累计通行车辆已超3亿辆，日均车流量超过10万辆。该隧道的幕后英雄就是由中交天和机械设备制造有限公司自主研制的中国首台超大直径盾构机“天和号”。
“天和号”盾构机是中国首台超大直径泥水气压平衡复合式盾构机，也是当时世界直径最大复合式盾构机之一。它创造了复杂地质条件下单日掘进26米、砂卵石地层连续掘进2580米不换刀的国外同类盾构机新纪录，为国家节约资金近8亿元，一举结束大型和超大型盾构机完全依赖进口的被动局面。
从研发“天和号”开始，中交天和通过不断自主创新提升核心竞争力，助推我国大型盾构机从跟跑向并跑、领跑转变的跨越式发展，自主研制的各类型盾构机已走出江苏、遍布全国、迈向世界，在各重大工程建设中扮演着重要角色。同时，该公司紧跟江苏打造新型工业化和制造强省战略，聚焦关键核心部件和“卡脖子”技术攻关，助力“江苏制造”提升核心竞争力。
在南京市和燕路过江通道中，中国首台采用自主技术和多项国产核心零部件的复合地层超大直径泥水平衡盾构机“振兴号”，在国内首次使用全智能化管片拼装技术，实现隧道内管片的自动化拼装;首次采用常压换刀、刀盘伸缩摆动等技术，解决了“十隧九漏”的世界级难题，隧道全内壁做到了“滴水不漏”。
中交天和自主研制的各类型盾构机还被广泛应用于北京、天津、上海等30余个国内大中城市和香港、台湾地区工程建设，为推动当地经济社会高质量发展发挥了重要作用。
近年，由欧美日长期垄断的大型或超大型盾构机海外市场被中国打破。中交天和自主研制的各类型盾构机已走出国内、走向海外，远销孟加拉国、印度尼西亚、马来西亚、日本、新加坡、俄罗斯、莱索托王国和菲律宾等国家和地区，广受有关国家政府与社会民众好评。
长期以来，我国盾构机核心关键部件依赖进口，不但价格昂贵，供货周期长，售后服务也很不到位，严重制约国产盾构机发展。中交天和坚持创新驱动发展，形成一系列拥有自主知识产权的核心技术，获得“国家重点新产品”“国家高新技术企业”“江苏省盾构机关键技术工程技术研究中心”等认证及各类发明专利500余项，引领国产盾构机研制不断迈向新高端。
据悉，中交天和成功研发电机、减速机、主密封、主轴承等，盾构机国产化率已超过98%。2023年6月，其与中国科学院联合研制的我国首台超大直径盾构机用直径8.01米主轴承--“破壁者”，通过由钱七虎、李依依、陈湘生等9名院士、知名专家组成的专家组评审。主轴承的成功研制，突破超大直径盾构机全国产化最关键、最重要、难度最大的一环，成功打通盾构机全国产化的“最后一公里”。
(中交天和机械设备制造有限公司供图)
(责任编辑：韩梦晨)
