ICCT发布2022全球汽车制造企业评级报告：比亚迪紧追特斯拉位列榜单第二名

　　国际清洁交通委员会(ICCT)于5月31日发布了最新报告，对全球最大的20家汽车企业向零排放汽车的过渡转型进展进行了评级。在向电动汽车过渡转型方面，特斯拉和比亚迪两家企业扛起了先行者的大旗;大众正在制定强有力的发展计划，并在轻型车脱碳方面迅速取得进展;而丰田则暂处于全面滞后的局面。
　　该报告通过市场主导地位、技术性能和未来脱碳战略愿景方面的一系列指标，对各家车企的业绩表现和发展战略进行了评估。ICCT独立收集分析了中国、欧盟、印度、日本、韩国和美国六大汽车市场的数据，此次评级的20家生产企业的合计销量占上述六大市场总销量的89%，占全球市场总销量的65%。
  　　评级结果显示，比亚迪是唯一一家实现全面电动化转型的传统汽车生产企业，正在快速追赶此次评级排名第一的特斯拉。 特斯拉的整体评分最高，是唯一一家仅生产零排放汽车的大型汽车生产企业，但特斯拉也在一些评分指标上表现不佳，例如其为消费者提供的零排放汽车产品的车型欠缺多样性。传统汽车生产企业宝马和大众展现出向电动汽车转型的认真态度，两家企业均在今年的评级中获得了较高的评分。除比亚迪之外，还有四家中国车企上榜，包括吉利、上汽、长城、长安。这些车企至少在一项指标上有较高的得分，但总体上仍有很多继续努力的空间。此次评级还显示，在全球销量最大的20家汽车生产企业中，有6家企业在零排放转型方面落后于行业竞争对手，且其中五家为总部设在日本的车企。
　　在此次评级中，ICCT设定了10项指标，来对每家车企进行相对位置评级。本次项目的负责人ICCT乘用车项目主管杨子菲表示：“我们这份报告的目标是坚持以数据为导向，通过透明的分析流程，从发展规划和当前行动两方面评估车辆生产企业的低碳化进展”。
  　　ICCT这份评级报告不同于其他的ESG(环境、社会、管理)评级，我们利用深厚的汽车行业专业知识，对生产企业向电动汽车转型的就绪程度进行了前瞻性分析。评级过程采用了独立的数据并进行了独立的分析，而并非采用企业调研和企业上报信息。ICCT设定的评级指标旨在跟踪一段时间内的进展，并且计划每年对本评级报告进行更新。
　　ICCT的模型模拟分析表明，到2035年，主要汽车市场上销售的新生产轻型车必须实现100%零排放，才能使交通领域的减排轨迹符合《巴黎协定》下的减排需求，实现将全球变暖幅度控制在2°C以下的目标。
　　报告 名称 ：
　　《全球汽车 制造 企业评级2022：谁是电动化转型的领先者？》
　　作者：国际清洁交通委员会 申畅、Ilma Fadhil、杨子菲、Stephanie Searle
　　关于国际清洁交通委员会  
　　国际清洁交通委员会(ICCT)成立于2001年，是一家享誉国际的中立、非盈利、全球化研究机构。ICCT以数据为导向，为全球各地的环境监管部门提供一流的、公正的研究成果以及科学技术分析，致力于减少交通领域对环境及公众健康的影响。仅在过去的五年中，ICCT通过与世界各地的管理部门及立法机构合作，为全球四十八项管理法规及政策的出台添砖助力。这些政策法规的实施，预计将在未来十余年中带来数十亿吨的二氧化碳减排，并减少成千上万例因污染导致的提前死亡。
　　ICCT在全球共有超过100名科研及管理人员，在美国华盛顿、旧金山、德国柏林、中国北京和巴西圣保罗均设有办公室。2018年，ICCT经北京市公安局批准，正式登记注册了国际清洁交通委员会北京代表处，并由中华人民共和国生态环境部担任业务主管单位。在过去十多年中，ICCT一直在为中国的清洁交通政策提供支持。自2005年以来，ICCT牵头开展了多项独立研究项目，旨在逐步推进超低硫燃料，推动乘用车、商用车及其他移动源机械的排放清洁化和能效标准发展。近期相关研究为国六车辆排放标准提供了有力支持，助力中国的新车排放标准跻身世界领先行列。

(责任编辑：韩梦晨)