天津滨海于家堡双碳创新充电站外景。
据了解，该站是国网天津电力落实天津市与国家电网公司“加快新型电力系统建设 打造能源革命先锋城市”战略合作框架协议的具体落地实践，在快速充电、智能充电、便捷充电等领域先行先试，对服务出行方式加快实现绿色变革具有重要意义。
滨海于家堡双碳创新充电站共布局了51个直流充电车位、23个交流充电车位、3个V2G充放电车位，可满足不同车主的个性化需求。启用后预计年充电量将超过200万千瓦时，每年可减少碳排放2500吨。
值得一提的是，该站在国内首次应用了2套兆瓦级IGBT变充一体化电源设备，实现了全站18个充电桩用电容量的动态合理分配，极大地提高了充电效率。“在这里，最大可实现180千瓦超大功率充电，相较于市面常见的60千瓦快充桩，可将充电时间缩短近70%，实现‘充电10分钟，开车到北京’。”国网天津滨海公司魏显鉴介绍。
天津滨海于家堡双碳创新充电站自动充电机器人开展工作。
该站还建有黎明创新区，集中部署了由“时代楷模”张黎明牵头研发的自动送电机器人、自动充电机器人、移动共享充电桩、共享能源箱等系列创新成果，能够实现自动充电、上门充电、共享充电等个性化需求的同时，为市民展示了创新改变生活的未来充电的“新图景”。
其中，自动充电机器人可以智能感知车辆位置，并实现拔枪、充电、收枪等充电全流程自动化服务。自动送电机器人搭载了自动驾驶技术，能够按照导航信息自主行驶至指定地点，利用自身储能模块为车辆提供充电和应急救援服务，将充电服务半径从站内延伸至站外，有效解决新能源车主在特殊场景下无法进站充电的特殊需求。
“我们将‘融合创新、环境友好、低碳节能’的建设理念贯穿到了整个充电站的设计过程中。”据国网天津经研院项目设计总工程师牛博彦介绍，该站还建有一座完全依靠光伏供能的“零碳”驿站，通过屋顶和雨棚铺设的237块100千瓦光伏板实现能源自给自足，不仅可以为充电车主提供休息空间，还可以让车主直观感受“零碳”建筑带来的低碳生活体验。
国网天津电力员工为车主介绍快充桩使用注意事项。
近年来，我国新能源汽车产业发展取得了长足进步，其背后，离不开充电基础设施网络的有力支撑。在天津，电力部门结合实际充电需求，高效配置电力资源，持续加快公共服务领域充电基础设施建设，先后投运了津门湖、武清城市综合充电站等标杆示范站，实现了过境高速、电动公交、4A级以上景区充电设施全覆盖，“核心区0.9公里、市区3公里、郊区5公里”充电服务圈全面成形，助力居民百姓低碳出行、服务经济社会绿色发展。
(国网天津电力供图)
(责任编辑：范晓婷)
