“浑浊如酱油的地沟油，摇身变成清澈透明的生物柴油和可持续航煤生物燃料(SAF)，身价倍增。”河南省君恒实业集团生物科技有限公司(下称君恒生物)总工程师李建平介绍，SAF可比传统石油基航空燃料减碳近八成，极大助力国家实现“碳达峰、碳中和”。
2024年1月20日，河南君恒生物实业有限公司的可持续航空燃料(HEFA-SPK)正式获得民航局适航批准，这标志我国首家民营石化企业生产的SAF正式获得适航批准，并可投入商业使用。
中国民航航油航化适航审定中心主任夏祖西介绍，可持续航空燃料SAF是一种将生物制造的绿色航油与传统燃油按一定比例混合的新型航空燃料，能将全生命周期二氧化碳净排放降低80%以上，是绿色航空能源可行的替代方案。
民企首吃SAF“螃蟹”
如果餐废油脂(地沟油)回流餐桌，就会严重危害人体健康，影响食品安全。殊不知，餐废油脂制备可持续航空燃料是性能优良的碳中性燃料。
“助推我国生物新能源发展，让产品飞上天，为中国人争气，为祖国争光。”君恒生物执行董事张振辉介绍，公司自主研发的30万吨/年绿色低碳生物燃料技术，历时5年，终结硕果，以地沟油、潲水油等废弃油脂为生产原料，开启了将废弃油脂由“毒”变“宝”、由祸害社会转向服务社会、造福人类的绿色环保新篇章。
2024年1月初，君恒生物的纯SAF还在APU台架上开展性能和功能试车，试车结果全部达标，与3号喷气燃料相当，这也是我国首次100%可持续航空燃料的发动机试车成功，一举填补了国内空白。
濮阳市市长朱良才介绍，君恒SAF获民航局适航批准，取得进军民航市场的资质，这是河南君恒科技创新的丰硕成果，也是濮阳产业转型升级的成功实践。
濮阳是中原石化城，因油而兴、因油而转。目前，濮阳市规划建设了65平方公里、全省唯一获省政府批复的新型化工基地，是河南省石化产业体系最为完备的地区，也是河南省唯一具备化工原料多元化条件的地区。河南君恒作为濮阳快速成长的重点民营企业，在全球率先开发高抗酸性、抗水性催化剂及废弃动植物油加氢处理工艺，实现了从石油加工到生物柴油的跨越，产品远销欧盟，2023年营业收入超22亿元。
打破“碳规锁”迈出实质一步
随着民航业快速发展，航空燃料需求将刚性增长，其燃烧产生的大量温室气体排放成为民航业脱碳的桎梏。
“发展SAF促进绿色低碳转型已成为全球航空业竞争的新赛道。”中国民航局适航审定司相关负责人介绍，美欧凭借技术和标准优势，不断对我国民航发展实施“碳规锁”。国际民航组织(ICAO)提出了2050长期愿景目标(LTAG)，并推出了国际航空碳抵消与减排计划(CORSIA)，在此机制下，我国航企每年将支付约年净利润的20%作为航空碳排放费用。
2023年，欧洲议会批准了RefuelEU航空法规，要求到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”，到2050年将递增至70%。这些机制这将极大地增加中国民航业的运行成本，制约了我国民航业发展。
由于SAF在全生命周期的优异减排效果，中国民航局将SAF作为中长期内民航节能减排实现绿色发展最为重要的抓手。2023年3月，民航局成立了双碳工作领导小组，统筹部署民航双碳工作。在顶层设计指引下，民航业在SAF生产、适航验证、示范性应用等方面进行了积极探索并已取得一定成效及进展。
“河南君恒是首家取证的民营企业，也是首家进行常态化SAF生产炼制的企业，可以说君恒进入民航这个市场，是中国民航绿色发展的重要事件。”中国民航局适航审定司相关负责人介绍，君恒生物加入到SAF的生产行列，不仅保障了未来SAF的供应，更是为民营企业助力民航绿色发展树立了旗帜、标杆。
未来，民航局将立足国家“双碳”战略，通过形成全产业链的合力，盘活行业资源，持续推动SAF原料和产业链多样化，加快推进建设中国自主的航空燃料可持续认证体系，解决原料、生产炼制和可持续认证等方面的短板，赢得航空能源变革发展的主动权，为全球民航可持续发展贡献中国方案。
(责任编辑：韩梦晨)
