据介绍，《民航大跨度结构精细化分析方法与施工关键技术及应用》首次完整提出了民航大跨度结构从分析计算到施工安装的精细化建造关键技术，提出了考虑上、下部结构耦合的非均匀温度效应分析方法和非均匀雪荷载分布计算方法，针对民航大跨度结构非均匀雪荷载与温度效应明显的特点实现了输入荷载的精细化模拟;建立了考虑轴向变形、剪切变形、双向弯曲、扭转及其耦合效应的杆件模型及可模拟加载—卸载及破坏全过程的节点模型，提出了基于统一可靠度的结构设计极限承载力计算方法，针对民航大跨度结构非线性效应与稳定性问题突出的特点实现了多效应耦合作用下结构的精细化分析;基于数字化实时监测技术和虚实耦联同步控制方法，研发了结构双向旋转提升和节点自由度分步约束组装技术，针对民航大跨度结构为形效结构的特点实现了基于初始缺陷控制的结构精细化施工。
该科技成果目前已成功应用于青岛机场航站楼、山航基地机务维修区机库、东航山东分公司基地机务维修区机库、烟台机场T2航站楼、空客天津A330宽体飞机完成中心机库、喷漆机库及称重机库等代表性民航大跨度结构工程。
“中国钢结构协会科学技术奖”是由中国钢结构协会自2007年设立并经国家科学技术奖励工作办公室批准的社会科技奖励，是工程建设领域认可度高的全国性科学技术奖励，主要奖励在中国钢结构领域科学研究、技术创新与开发、科技成果推广应用、科学技术普及等方面取得成果或作出突出贡献的单位和个人。
(责任编辑：范晓婷)
