中车首列玻纤电热座椅地铁装车成功
在寒冷的冬季，尤其是北方地区，地铁车门开关频繁易造成车内温度迅速下降，无法为乘客提供舒适的乘坐体验。虽然如今很多地铁车厢内都安装有加热座椅，但加热使用的传统碳纤维线状发热片由无纺布作为衬底材料+碳纤维丝编织复合而成，存在温度不均匀，升温速率慢，易出现加热失效等情况。
石墨烯发热膜是发热膜中无其他物质掺杂的纯碳原子的柔性膜，是通过化学气相沉积（CVD法）生长出来的单层碳原子。BGI自主研发的蒙烯材料通过高温裂解及生长过程，在传统材料的表面利用CVD法形成石墨烯连续薄膜，借助高性能石墨烯“蒙皮”赋予传统材料全新功能。
首列玻纤电热座椅地铁装车现场
蒙烯玻纤材料作为蒙烯材料家族最先走进民用市场的闪耀“明星”，具有优异的导电、导热和红外辐射性能，是高性能电热材料的首选。BGI提供的蒙烯玻纤电热座椅解决方案（座椅表面温度为40℃）充分发挥了石墨烯升温迅速、发热均匀等本征特点，且蒙烯玻纤材料具有高孔隙三维编织结构，具备与现有地铁座椅使用材料更好的工艺相容性。
经测试，蒙烯玻纤材料在长时间耐久使用后，不会出现功率衰减等问题，其工艺兼容性、温度均一性都要优于现有的碳纤维线状发热方案。
此次BGI项目装车成功是让原子级厚度的石墨烯搭乘传统材料载体成功走向民用市场的里程碑，成功推广后将令蒙烯材料为民用市场带来更广泛的应用前景。
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