4月15日，伴随最后一方混凝土的浇筑完成，瑞梅铁路全线最长桥梁——绵水特大桥顺利完成连续梁合龙，这标志着瑞梅铁路工程建设取得重要进展，为推进线路按时按质建设筑牢了坚实根基。
瑞梅铁路绵水特大桥位于江西省瑞金市，桥梁全长3052.28米，跨越G35高速公路和绵水河，施工条件复杂、难度大。建设与施工单位根据地质岩性及持力岩层的埋深情况，全桥采用圆端形实体墩、空心墩设计方案。
为进一步提升铁路桥梁施工安全和质量水平，建设与施工单位积极推进桥梁全工序标准化施工，在桥梁下部结构施工和悬臂连续梁施工中，运用桥梁桩基环切、承台及墩身钢筋定位、多孔振捣、预应力管道全截面刚性井字架等12项工法工艺工装，确保工程顺利推进。
瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的 102 项重点工程项目之一，正线全长240.29公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。延伸阅读瑞梅铁路建成之后，将进一步完善赣粤两省的铁路网络，加强赣南与粤东地区的交通联系，结束江西省寻乌、安远两县不通铁路的历史，对于落实赣闽粤原中央苏区振兴发展规划、推动乡村振兴、推进区域协调发展以及促进革命老区经济迅速发展具有重要意义。
(张学东 摄)
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