纯电动汽车打开市场仍需政策支持
纯电动汽车究竟有多少真正走进了我们的城市?是什么挡住了其前进的步伐?要打开市场,政企各方又该做何努力呢?轻型小汽车实施国四排放标准
中国汽车市场要科学发展、理性规划
未来十年,中国汽车产业仍处在大有可为的时期,在这十年中,中国汽车产业很可能达到其长期的产销峰值。节能车型补贴标准有望再提高10%
目前我国享受节能减排补助政策的节能汽车已经有400多个型号,并且还在增加中,相关补助标准有望再提高10个百分点。中国加紧布局谋划新能源车 将迈入产业化发展
在能源与环境的双重压力之下,新能源汽车将成为未来发展的方向。“十二五”期间,新能源汽车将正式迈入产业化的发展阶段。促进汽车产业可持续发展
在“十二五”的开局之年,我国汽车产业前两年的强劲增长势头有所减缓,怎样才能促进我国汽车产业持续健康发展?十二五期间中国新能源汽车将迈入产业化阶段
新能源汽车“紧箍咒”还能戴多久
报废汽车行业问题亟待解决
新能源车重启行业摸底调研
《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》已编制完成,但是在公布前夜,一次全国范围产业调研的大幕将要展开。铅酸电池整顿影响扩大,过半电动车企面临出局
铅酸电池被紧急叫停后,正处于萌芽阶段、尚在政策灰色地带摸索的低速电动车也不可避免地受到冲击。节能补贴政策去留成为车市焦点
节能补贴政策的取消或变更,不仅预示着国家的产业政策的方向,更是关联着众多购车者的切身利益。新能源汽车中央补贴仅发出2% 市场化困难重重
产业化考验电动汽车安全
无论是研发、生产、示范运行,还是维护保养等环节,都一定要把安全工作作为电动汽车的一条主线。启动新能源汽车私人消费的政策建议
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