据介绍，襄荆高速铁路2022年9月开工建设，全长117公里，设襄阳东、宜城北、双河西等4座车站。该项目由湖北铁路集团投资、汉十城际铁路有限责任公司建设、中国铁路设计集团有限公司EPC总承包，是典型的铁路综合性工程，桥隧比达84.36%，设计时速350公里。
此次架梁在湖北省宜城市王集镇境内，由中铁大桥局负责制梁、架梁，梁长32.6米，宽12.6米，高3米，重达790吨。架设过程将依次跨越S217省道、王万线等交通运输要道，施工重难点多、要求高。
为确保首孔箱梁顺利架设，中铁大桥局襄荆铁路站前一标严格把控人、机、料、法、环每个方面，于2023年4月8日浇筑首榀预制箱梁，6月12日浇筑首榀新梁图预制箱梁，8月21日顺利通过预制箱梁实地核查。中国中铁大桥局王集制梁场成为全线首个取得生产许可证的梁场。
襄荆铁路站前一标全长30.678公里，主线桥梁11座，共有预制简支箱梁488孔。截至8月25日，项目已完成桩基3695根、承台329个、墩柱208根、隧道进尺320米，下一步将重点关注宜城汉江特大桥主墩墩身施工。
据悉，襄荆铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，也是中部崛起城市群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施。该项目的建设将进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈，实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。
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(责任编辑：范晓婷)
