7月15日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段调度室，调度员金建鑫根据最新的防洪防灾管理系统报告，微点鼠标发布出巡指令，10分钟后70余名巡查人员第一时间赶赴现场排查水害险情，这比以往最少节省时间60分钟。
鸡西工务段地处祖国边陲，管辖区段穿越黑龙江省穆棱市、鸡西市，是当地主要的粮食、煤炭货运通道，当地仅2021的年粮食煤炭发送量就累计超1600万吨。
由于大部分线路在山区，地形复杂，跨越线路的主要河流为穆棱河，汛期易发生洪水泛滥，历年来都会不同程度的防洪险情，对铁路运输带来隐患，一旦水害断道，将影响旅客出行和货物运输。
今年入汛以来，黑龙江地区的降雨持续时间长、累计雨量大、局地雨势猛。此前，鸡西工务段主要依靠对重要防洪地段设立的人工全天候值守点，值守点大多都设在深山、沟壑中，条件艰苦、通讯不畅，汛情信息滞后，处理效率不高。雨量监测系统也以设置在车站为主，线路巡检主要靠人工进行，处理汛情，加上路程时间需要一个多小时，不能确保实时获取灾害信息，预防突发险情。今年鸡西工务段引入最新的防洪防灾管理系统，在管内线路每隔5公里就安装一套雨量、雨强综合观测仪、远端实时高清摄像头等观测设备，实现全面覆盖。
科技化设备可提前感知天气变化，检测降雨量等重要气象信息。实现24小时收集并监控气象数据，可以实时监测雨情，确保观测精度和预报准确。
此外，该段还将新系统与传统防洪工作相结合，形成“智能观测设备+大数据指挥”模式，进一步提高了出巡准确率。7月11日，强降雨天气使该段3个线路车间雨量达到巡查警报线，70余名巡查人员第一时间赶赴现场排查水害险情。从新设备发出预警到人员到上线巡查用时仅10分钟，与之前相比，节省近一个小时。
“随着汛期的到来，我们对气象观测的需求越来越高。原先我们还在依赖人工观测，实时查看天气预报。但在点多线长的铁路线上，经常会出现区间一端大雨倾盆，车站里面晴朗无云的现象，观测结果存在较大误差。新设备利用数据传输技术，采用视频和气象要素融合的方式，通过模拟气象云图的真实效果。把天气情况、图示和观测数据直观地传回指挥中心。大程度地改善了观测的工作条件，提高了观测的及时性和准确性。”调度金建鑫介绍。
(责任编辑：韩梦晨)
