本报讯 （记者 李洋） “推动外贸稳规模、优结构,电动汽车、锂电池、光伏产品 ‘新三样’出口增长近30％”“新能源汽车产销量占全球比重超过60％。”今年的政府工作报告在回顾2023年工作时透露了“新三样”产品出口的好成绩。
海关总署统计数据显示，2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长2.9%，占出口总值的58.6%。其中，电动载人汽车、锂电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关。
“新三样”作为外贸新引擎日益强劲，充分彰显了中国经济的强大韧性。全国两会期间，来自电动汽车、锂电池、光伏产品的企业和高校科研院所的代表，走上代表通道讲述“新三样”产品背后的创新故事。
中国汽车工业协会统计数据显示，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，汽车出口大约500万辆，其中奇瑞出口接近100万辆，连续21年占据中国品牌乘用车首位。
27年前，奇瑞从几间小草房开始创业，缺资金、缺技术，也缺人才。“当时的市场基本上都由外资或者合资品牌垄断，并且流传着一个说法：中国人敢自主干轿车是天方夜谭。”全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃说。
“从一个世界汽车大国变成一个世界汽车强国，光靠销量、光靠规模是不够的，我们还要在世界范围内有自己的让别人认可的中国世界品牌。”尹同跃说，“下一个10年,中国汽车不仅要追求销量、规模的全球第一,更要在技术创新能力、品质方面,争取做到全球领先。”
“电池的充电-放电是什么样的机制？能不能调制？如何来控制？”全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军的电池研发人生，硬是把电动汽车的“心脏”从30多年前的冷板凳坐“热”，把冷门变成了热门：其团队相继开发了超越传统电池的新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池的能量密度大幅提升，电动汽车的行驶里程大大提升。
“目前，固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化就会改变现有电动汽车的产业格局，开辟电动航空等新兴市场。”为此，陈军带领科研团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目，联合北京科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度超出30%。未来1-2年，我们要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。同时在快速充电、低温性能和安全性能方面，也要大幅提升，这是一个在全球具有引领性的技术变革，我们积极抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。
从当时的技术、市场、设备三头在外，到如今市场规模、技术水平、生产制造、产业链完善程度已全部位居全球第一、领跑世界，在光伏产业从小到大、从弱到强的发展过程中，全国人大代表、天合光能创始人高纪凡不仅是一名亲历者，更是一名奋斗者。
他回忆了2010年天合光能的核心技术成为国际标准的所有细节，“此前光伏行业的所有国际标准都由国外企业制定，我决心要改变这个局面。”
高纪凡介绍说，那时光伏组件的质量保证期只有15年，但他深信通过技术创新突破，完全可以让光伏组件的质量保证期做得更长。于是，高纪凡组织研发团队进行攻关并亲自参与。通过1000多个日夜的坚持不懈，经历几十次失败，高纪凡和团队成功了。
“依靠我们的独创技术，天合还牵头完成了中国光伏行业第一项国际标准制定，现在光伏组件的质量保证期，最高可以达到30年以上，为全球的光伏发电大大降低了成本。”高纪凡说。 一路走来，天合光能凝聚了来自全球70多个国家的创新者和创业者，业务遍布全球170多个国家和地区，组件累计发货量超过190吉瓦，减碳量相当于在全球种了140亿棵树。
“新三样”代表着产业发展的新方向。两会期间，不少代表表示，随着中国持续发挥创新引领作用，更多新产业将加速崛起，新的增长点将不断涌现，为中国经济注入源源不断的动能。
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