记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，3月15日10时，直径1.5米的首根桩基在哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段新建跨鹤哈高速1号特大桥的施工现场顺利开钻，主体工程已进入实质性施工阶段，标志着哈伊高铁铁伊段全线复工。
哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高铁哈伊高铁的重要组成部分，线路起自铁力市，终至伊春市，全长112公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的两三小时交通圈。
哈尔滨局集团公司高标准推进哈伊高铁建设工程，树立创新驱动发展理念，引导和大力开展技术创新、科技攻关。自先行标段开工建设伊始，就确立了全线创建“精品铁伊、生态铁伊”目标，通过推进试验室、拌和站信息化管理，深化建设、监理、施工单位“三级联控”机制，拓展沉降观测、隐蔽工程验收等环节信息化应用，以及无人机地形建模、BIM模型创建、3D作业指导书等现代化创新技术应用，为工程建设提供了强有力的技术支撑。今年施工过程中，还将重点组织开展冻土路基、隧道施工保温和冻胀等课题研究，为国内多年冻土地区高铁建设提供有益技术经验。
自2021年5月哈伊高铁铁伊段先行工程开工建设以来，为保证工程进度，施工单位严格落实疫情防控各项要求，克服了极寒地区有效工期短、地质变化大、多年冻土施工、沼泽地施工、冬季施工等诸多困难因素，精心组织部署，如期完成了各项施工生产任务。截至目前，各工点已有序复工，铁伊段先行工程路基挖方已完成81%，填方已完成40%，桥梁钻孔桩已完成93%，承台已完成49%，墩台已完成28%，涵洞施工已完成53%，预计今年7月份具备箱梁架设施工条件。
哈伊高铁是服务国家战略和地方经济社会发展的重要交通基础设施建设。项目建成后，将进一步完善我国东北地区高速铁路网，促进地区经济加速发展，人民群众出行将更加方便快捷，对全力推动我国铁路建设高质量发展，充分发挥铁路建设在拉动龙江经济增长和促进区域协调发展中的基础性、关键性作用，具有十分重要的意义。
(责任编辑：韩梦晨)
