5月21日18时40分，随着最后一车混凝土的浇筑，由中铁大桥局承建的燕矶长江大桥黄冈侧主塔首桩混凝土顺利灌注完成，标志着大桥北主塔桩基施工全面推进。
图片由中铁大桥局五公司提供
燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分。大桥主桥采用1860米单跨钢桁梁四主缆不同垂度悬索桥一跨过江，成为目前世界跨度最大的双层四主缆悬索桥，上层是高速公路，下层为城市快速路。
据了解，黄冈侧主塔采用城墙门楼造型门形框架形式，塔高203.3米，相当于72层楼的高度，主塔基础为钻孔桩群桩基础，共设桩基56根，单桩直径3.2米，桩长44米，纵横桥向分6排对称布置。为了有效克服主塔处地质复杂、基岩强度高的困难，提升施工进度，桩基施工采用中铁大桥局自主研发的8台KTY4000型动力头钻机同步钻进。
作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是充分发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通运输体系比较优势，推动三市跨江联动开发，促进黄鄂黄一体化发展的关键工程。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架，完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。
(责任编辑：韩梦晨)
