5月26日，记者从海南省工信厅获悉，《海南省车联网先导区(项目)建设实施细则》(以下简称细则)已于日前发布，拟采取“揭榜挂帅”方式，鼓励全省各市县先行先试，探索可持续发展经验，谋求车联网先导区建设突破，推进车联网新技术、新模式应用及规模化部署，为争创国家级车联网先导区打基础、蹚路子。
根据细则，海南省工信厅基于省内产业特点及各市县特色，选择有基础、有条件的市县开展重点培育，鼓励创新，建设一批示范性先导项目，打造若干车联网先导区。
在场景应用方面，细则要求，以提升交通效率、降低交通事故为导向，建设智慧公交线路、自动驾驶摆渡、自动驾驶货运接驳等场景应用;以智慧高速、智慧旅游公路等场景为驱动，建设智能信号交互、车速导引、路侧辅助感知、云端决策协同等场景应用;以构建智慧港口、智慧物流等场景为牵引，建设远程控制、智能闸口、自动驾驶集卡、车辆编队行驶等场景应用;以融合旅游消费，挖掘丰富多元等商业应用为抓手，开展沉浸式旅游、智慧导购、智慧售卖、智能环卫等场景服务，形成可落实、可推广、可运营的多模式多场景解决方案。
海南省工信厅对车联网城市道路、景区园区、港口物流、高速公路与旅游公路等不同建设方向，“一个方向、一套指标”，从应用场景、协调创新、后期运营等10个因素设定建设标准和评分标准。以“宽进严出”为原则，在建设标准上以较低门槛分类设置;以“灵活多元”为原则，在评分标准上设置加分项，鼓励市县、企业大胆探索、积极创新，打造差异化、特色化的省级车联网先导区(项目)。
此外，海南省工信厅对先导区(项目)实行动态管理，各先导区、先导项目获得认定后，省级层面加强统筹指导与过程跟踪服务，对创建好、符合要求的单位，根据《智慧海南建设补助资金管理暂行办法》给予支持，对表现突出的企业、机构不定期发布名单，进一步调动各单位积极性。同时，将省级车联网先导区作为建设国家级车联网先导区的核心区，重点培育。
(图片：博鳌东屿岛车联网项目 受访者供图)
(责任编辑：韩梦晨)
