5月25日，在重庆铁路枢纽东环线项目中铁八局和中铁二十四局施工现场，长32米，重达134吨的T梁稳稳嵌入桥墩，这也标志着重庆东环线寸滩双线特大桥首架圆满完成，为下一步铺轨施工打下坚实的基础。
犹如在“天罗地网”中施工的重庆铁路东环线寸滩双线特大桥架梁。陈远根/图
寸滩双线特大桥是重庆铁路枢纽东环线控制性工程之一，双线桥长1813.32米，最大跨度96米，最高墩高80.5米，与既有线铁路最近距离仅1.5米。该桥邻近既有沪蓉线、渝怀线、兴胡线等三条铁路线，上跨渝怀下行线、兴胡线、渝长高速公路、白杨沟互通和寸滩河等五处交通线，线路行车速度快，在保证营业线畅通的情况下，施工安全隐患大、风险高，组织协调难度大。同时，该工程还下穿坪江东西线220KV高压线，地理环境复杂、安全风险高、技术要求高、文明施工要求高，各类线路管网复杂，道路迁改困难，可谓在“天罗地网”中施工。
为确保施工节点顺利完成，中铁八局东环线项目部克服了既有线施工时间短、安全风险高、高压电网密集、道路崎岖不平等困难，配足施工人员，采用“多点互动、全面推进” 的施工方式，一路披荆斩棘，硬生生在悬崖峭壁上搭建出一个架桥机的工作平台。
重庆铁路枢纽东环线串联了重庆北站到江北国际机场等综合交通枢纽，将打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系。寸滩双线特大桥的首架完成，标志着整个重庆东环线桥梁施工进度已进入冲刺“100%”阶段，为下阶段铺轨、精调等工作奠定了基础，重庆东环线距离全线开通也更进了一步。
(责任编辑：韩梦晨)
