6月30日，由东莞滨海湾新区规划建设、中铁大桥局承建的滨海湾大桥正式通车，粤港澳大湾区交通“大动脉”进一步畅通。通车后，湾区居民驾车来往交椅湾与沙角半岛的时间缩短至5分钟。
滨海湾大桥 受访单位供图
滨海湾大桥地处粤港澳大湾区的几何中心——广东省东莞市滨海湾新区,是目前世界上首个采用钢壳混凝土——钢混主塔结构大桥，同时也是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥。大桥全长973.6米，其中主桥长520米，为双向八车道。
大桥由中国工程院院士何镜堂团队领衔设计，以“丝路明灯、玉兰花开”为设计理念，将滨海景观与东莞市域文化高度结合。“在夜晚，桥塔是个明灯，是新丝路上的明灯，是一个方向标;而在白天，她是一朵绽放的玉兰花，以开放的姿态迎接大湾区的春风暖流。我们希望她是大湾区时代的一个美好象征和时代印记。”何镜堂说。
滨海湾大桥是国内跨度最大、桥面最宽的独塔扭索面斜拉桥，面临工期紧、技术难度高、施工风险点多。作为造型新颖的景观桥，滨海湾大桥整个塔柱沿高度方向呈中间小两头大的“细腰”形艺术效果，在满足竖向受力要求的情况下，中铁大桥局滨海湾项目团队与设计协同优化施工方案，实现了塔柱的轻量化，进一步加快了施工进度。
“在滨海湾大桥建设的过程中，我们钢塔的设计与施工全面运用BIM技术，采用三维模型交付，利用模型来指导精确下料及拼装。钢塔内PBL钢筋通过在钢壳制造期间随同安装的方法，使得塔节运到施工现场后只需完成钢壳内外环焊缝焊接及竖向钢筋接头连接，大大提高塔节现场安装效率。除此之外，在对主塔节段提升、对位、安装过程中，我们还使用了自主研发的‘空中巨无霸’D5200塔吊，快速推进了主塔施工速度。”滨海湾大桥项目总工康宇飞介绍。
东莞滨海湾新区毗邻港澳，紧连穗深，与前海、南沙等国家自贸片区紧密连接，被定位为粤港澳大湾区协同发展的特色平台。滨海湾大桥上跨磨碟河入海口，是联系滨海湾新区交椅湾板块与沙角半岛板块的重要通道。
东莞市副市长刘光滨表示，随着滨海湾大桥等一批重大基础设施建成启用，滨海湾新区的城市综合环境将日益优化，平台承载力吸引力将日益提升，融入环珠江口100公里的“黄金内湾”格局的基础将更加稳固、地位将进一步跃升。
(责任编辑：韩梦晨)
