襄荆铁路宜城汉江特大桥全长25.484千米，是全线最长的桥梁。该桥共有750个桥墩，此次跨二广高速合龙段连续梁位于569号墩至572墩之间，其中连续梁中跨长76米，位于二广高速正上方，施工配重荷载较大，过程中任何细小物件掉落都可能会造成严重后果，如何避免发生安全问题是该连续梁施工的重难点。
针对跨二广高速连续梁施工安全风险高难题，中铁北京局襄荆铁路项目管理团队进行专题研究，查阅相关资料，制定专项施工方案，确定采用挂篮悬臂现浇法施工，并对挂篮采用兜底全包防护措施，在挂篮左右前后和下方均安装围护网，做到安全防护无死角、无遗漏，坚决防止细小物件掉落，确保高速公路行车安全。
施工作业前，项目部对作业班组全体成员进行全面技术交底，安排技术员、专职安全员全程驻守现场，严格管控现场施工安全，最终安全完成施工任务，顺利实现连续梁合龙目标。
连续梁合龙节点目标的顺利完成，是襄荆铁路“争分夺秒战百日，六比六赛双过半”劳动竞赛活动开展以来，完成的首个重要节点。下一步，项目部将结合生产实际，在荆楚大地持续掀起大干快干热潮，优质高效建设好襄荆铁路品牌工程、民生工程，助力湖北经济腾飞。
据悉，襄荆铁路是“八纵八横”主通道之一呼南通道的重要组成部分，正线长度116.23千米，设计时速350千米，总投资197.44亿元。建成通车后，将缩短襄阳到荆门时间，可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈“快连快通”，对更好融入区域发展新格局，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈具有积极意义。
(责任编辑：韩梦晨)
