“当前智能化、网联化快速进入融合发展、规模发展的新阶段，迫切需要构建异构、分布、安全、可靠的信息基础设施，提供可运营、可在线管理、云网一体的行业解决方案，推动行业从技术验证走向商业运营。”近日召开的中国电动汽车百人会论坛(2024)上，联通智网科技总经理张然懋在以《构筑车路网云协同基础设施 加速车城融合应用规模发展》为题的分享中如此表示。
谈到信息基础建设，张然懋建议，首先，需要保障接入侧的5G与C-V2X(蜂窝车联网)等多网融合，承载侧的全光高速互联、多云互联按需实现云网资源调度，构建“感知协同、算力协同、服务协同”的信息基础设施。其次，需要让设备互联互通，实现数据可信共享。依托车路城融合协同平台实现车、路、场等设备实时互联和数据交互;通过接口开放，支撑丰富的智能网联应用。最后，需要建立贯穿全生命周期、端到端、全触点覆盖的商业闭环运营体系和能力。
张然懋介绍，在组织层面，中国联通成立了联通智网科技，以保障在推进车路云一体化、车路城融合等方面的长期探索和实践。目前，联通智网已与国内90家车企建立合作，为6500万辆车提供联网服务，为3100万车主提供运营服务;积极推动 “车路云一体化”的数字基础设施核心技术攻关和“规-建-维-营”一体化的商业化实践，目前在全国20多个城市开展多维度的试点。
据了解，中国联通围绕智能驾驶应用需求，加快构建基于算网一体的车路网云协同基础设施，研发车联网算网一体化调度平台，实现按需智能调度云、网、边等各类算网资源的能力;围绕不同业务场景、交通场景分类实现网联分级，首次将“网络感知参数作为交通环境参数之一，纳入自动驾驶场景数据库”，提供全闭环服务体系;建设统一安全认证、数据共享、安全态势感知平台，形成完备的三位一体安全平台体系，满足一网运营，构建5G与C-V2X终端的统一安全认证基本能力;提出“边端协同”分布式感知系统架构，简化前端设备能力，做到即插即用，快速接入网络，实现“云监控、云标定、云升级”，促进交通感知大模型的部署与应用。车厂、车主可以按需调用，实现“基础设施即服务”的商业闭环。
围绕新技术理念，中国联通还推动车路网云基础设施建设与车城网应用融合创新，在全国开展重点示范，如在海南三亚崖州科技城构建了标准化“车路网云协同基础设施建设”样板间，在江苏苏州打造可商用运营的“车路云一体化”智慧泊车试点示范，以及基于闽宁云等“东数西算”算网基础设施提供跨域远程驾驶服务等。
张然懋表示，随着近期国家政策支持、创新技术推动以及服务市场牵引，车路城融合发展前景向好，中国联通将继续践行“数字信息运营服务国家队、数字技术融合创新排头兵”的使命，加速车路城融合场景落地，促进跨产业协同发展。
(责任编辑：韩梦晨)
