3月19-20日，全国高速公路改扩建技术研讨会暨深汕西智能制造提质升级现场会顺利召开。本次会议由茅以升科技教育基金会和广东省交通集团联合主办，广东省高速公路有限公司与深汕西扩建管理处等单位承办。来自全国各地交通行业的500多名业界代表齐聚广东汕尾，以深汕西高速改扩建项目为工程背景，共同交流“智能制造与建造筑牢高质量发展”经验。
随着人民生活水平的不断提高和汽车产业发展的日新月异，一些早期建成通车的高速公路交通量日渐饱和，服务能力有所下降，急需通过改扩建等方式进行扩容提质增效。广东在加快粤东西北区域高速公路建设，织密完善高速公路路网的同时，聚焦干线高速公路繁忙拥堵路段和粤港澳大湾区高速公路“疏堵保畅”，1997年在省内率先启动广佛高速公路改扩建，在积累一定经验的基础上，逐步将高速公路重心从新建向改扩建转移。
“广东交通集团始终牢记作为广东交通基础设施主力军的职责使命，自1997年以来，共组织完成六个项目共359公里的高速改扩建工程，在建的改扩建里程近800公里。”广东交通集团集团党委书记、董事长邓小华介绍。
作为全国改扩建项目启动最早、规模最大的企业，广东交通集团在实施高速公路改扩建的过程中，不断探索关键工程技术应用，积极推进高速公路改扩建数智化转型，共研发全国首创技术12项，其中深汕西改扩建项目占10项，粤赣河惠改扩建、中江改扩建各1项，为高速公路改扩建项目提供了可借鉴的“智慧样板”。
“对于长距离大深埋的长大隧道，要提升施工安全性，最好的选择是采取机械换人的方式。”广东省高速公路有限公司副总工程师、深汕西改扩建项目总工程师邱志雄介绍，项目在隧道智能化建造技术中，聚焦四车道隧道全过程机械化建造行业空白与扁坦大跨、强支快进风险特征，定制研发了长臂拱架安装车、8小时快浇二衬台车等智能装备，制定了全岩性机械化工序、工法、支护参数与步距等标准，开发了三维激光点云全过程多维度信息采集与诊断系统，做到隧道建设全流程机械化，效率较传统隧道施工工艺提高约2倍，实现了隧道安全快速、绿色耐久高品质建造。
“广东省交通集团坚持以工程实际需求为导向开展科技创新。经过27年高速公路改扩建施工经验的积累，集团以佛开南、开阳、阳茂、茂湛、深汕西、粤赣惠河、中江等粤东西两翼高速公路改扩建为代表，以绿色化、工业化、数字化转型为重点，形成一套覆盖高速公路改扩建设计、施工和交通组织等方面的标准体系，有效促进了行业升级。下一步，我们将进一步提升智能建造和智慧管控水平，完善高速公路安全快速建造体系，加快培育新质生产力，为助力交通强国建设作贡献。”广东交通集团总工程师李卫民表示。
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(责任编辑：韩梦晨)
