4月15日，在中铁隧道局集团有限公司承建的四川都江堰至四姑娘山(简称“都四”)山地轨道交通项目中，“蜀光号”盾构机在蒲阳站顺利破土而出，标志着我国首条山地轨道交通项目首个盾构隧道顺利贯通。
中铁隧道局集团供图。张正涛 摄
“都四”山地轨道交通项目起于成灌高铁枢纽站都江堰站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路正线长123公里，桥隧比超98%。本次贯通的永丰站至蒲阳站区间全长3261米，采用一台开挖直径达9.73米的土压平衡盾构机掘进施工。
该区间全线位于车流量较大的永安大道下方，不仅要面对高富水、高渗透性、高卵石含量、超大粒径漂石地层长距离掘进等困难，还要克服大粒径卵、漂石对刀盘、刀具的冲击、磨损，以及喷水、涌渣、地面沉降等多重难题，被业内人士认为是“盾构施工的极限地层”。
施工过程中，中铁隧道局项目团队积极制定科学施工方案，战漂石、斗富水，挑战极限地层。先后邀请多位国内知名专家召开多次咨询会、论证会，组织项目技术人员召开技术研讨会和技术总结会。同时，施工团队成立“母永奇盾构极限地层研究基地工匠工作室”，紧密围绕施工过程中的重难点问题开展技术攻关，为项目顺利完成掘进任务提供强有力的技术支撑。
最终，历时900余天，施工团队克服复杂多变的地质条件、严苛的施工环境等多重困难，实现了9.7米级大直径土压盾构机砂卵石地层单班掘进7.5环(12米)，单日掘进15环(24米)，单月掘进321环(513.6米)的重要突破，高质量完成任务目标，顺利实现隧道贯通。
“都四”山地轨道交通项目建成后，不仅可以使乘客乘坐轨道交通观赏川西高原景色，带动沿线经济发展，也将开创我国山地轨道交通先河，对补充、延伸我国综合立体交通网具有重要战略意义和现实作用。
(责任编辑：韩梦晨)
