6月14日，记者从重庆高新区获悉，重庆首个新能源渣土车重卡换电项目在西部(重庆)科学城开始试点运营。渣土车重卡新能源化不仅能减少碳排放，为其配备的移动换电车还解决了车辆换电池费时费力的问题，全自动换电只需5分钟。
推进柴油重卡新能源化 每车每年减少碳排放21.6吨
城市建设中，柴油重卡承担着建筑材料和建筑垃圾的清运工作，但这些老式的柴油重卡也存在着排放高、噪音大、易漏撒、监管难等问题。在重庆高新区，常年运行于各建设工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡约有1500台，每年会排放21万吨二氧化碳和2万吨污染物。因此，加快推进作为排放“大户”的柴油重卡新能源化的进程迫在眉睫。
目前，重庆科学城城市运营集团有限公司在西部(重庆)科学城，投入了5台由重庆造的红岩杰虎纯电动渣土车、1台移动换电车试点。这也是重庆市首台渣土车移动换电车。
“现在处于数据收集阶段，项目建成后，预计单车全年减少碳排放21.6吨，节约燃油费用约5万元。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍，据初步统计，目前科学城渣土车总计703辆，若全部更换为新能源渣土车，全年将减少碳排放约15185吨，节约燃油费用约3515万元。
此外，由于新能源渣土车采用的全是电能，噪音小，也不会出现柴油漏撒的情况，更安全。
正在进行换点的纯电动渣土车。重庆高新区/供图
一键启动移动换电车 5分钟就能快速换电
重型卡车对电池续航能力要求较高，导致电池的重量大大增加。据了解，新能源渣土车的电池每块重达2吨。
“移动换电车采用的是全自动模式，驾驶员只需要把车开到移动换电车旁的指定位置，一键启动换电。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍，2吨重的电池，一进一出，换电仅需5分钟。换电车一共有七块电池，控制面板会显示电池的状态，显示0%的黑色部分是已经换出去的电池，灰色部分是已经充满电或正在充电状态的电池。移动换电车还提供了不同场景下的换电支持，集中充电，一小时就能充满整块电池。
据了解，在西部(重庆)科学城范围内，从建筑工地到消纳场，单趟平均在20公里。新能源渣土车的电池容量是282度电，充满电后可以行驶150公里左右，从建筑工地到消纳场大概能跑3到4个来回。
下一步，重庆科学城城市运营集团将打造一批固定充换电站，与移动换电站相结合，推广新能源换电模式，应用到更多的场景和行业。
(责任编辑：韩梦晨)
