本报记者 张伟
3月4日，“老”代表雷军就高质量发展建言献策，他向全国两会提交了3份建议：《关于推动仿生人形机器人快速发展的建议》《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》。
今年是全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军履职的第11个年头。
“今年3份建议主要聚焦机器人制造业与汽车行业，建议扶植科创产业链，攻关仿生人形机器人核心技术，同时也呼吁在新能源汽车行业爆发式增长的今天，构建完善汽车行业数据安全管理体系，大力弘扬和发展汽车文化，提升汽车工业软实力。”雷军说。
在加快发展仿生人形机器人方面，雷军建议鼓励扶持科创产业链，加强核心技术联合攻关。
他说，仿生人形机器人是刚柔耦合的复杂动力学系统，与自动驾驶等新兴技术领域紧密关联，其发展与突破将成为社会经济发展和国际科技竞争的战略制高点。全球发达国家近年来已经在仿生人形机器人关联的多个领域持续布局，核心零部件功能和性能提升、机器人技术与新兴技术深度融合，是人们的重点关注点。
目前，我国仿生人形机器人领域尚未形成系统的产业发展规划和行动实施方案，为此，雷军建议国家鼓励扶持相关科创产业链参与各方，推进仿生人形机器人产业规划布局，完善配套政策和措施，并指导行业制定数据安全管理政策制度和标准规范，以此促进创新资源要素高效配置，全面推进仿生人形机器人产业高质量发展。
面对仿生人形机器人核心部组件和零部件性能优化等关键共性技术薄弱、技术与应用脱节等问题，雷军认为，国家应当支持整机企业牵头创建国家创新联合体，形成点面结合的长期持续创新机制，加强核心技术联合攻关。
此外，雷军建议，针对应用生态发展缓慢等问题，应当鼓励行业组织建设软硬协同的通用型仿生人形机器人开源创新平台，以开放的产业生态降低应用技术成本，同时加速智能制造、养老陪护等场景的应用培育。
投身“造车”事业的雷军，一直在思考如何保障汽车数据安全、转化数据社会生产力，构建完善的汽车数据安全管理体系问题。
他分析指出，数字经济加速融入之际，智能网联汽车逐渐普及，汽车所承载的行驶轨迹、生物特征等敏感个人信息，及地理信息、车外影像等，既是数字经济发展的重要要素资产，也给个人隐私、国家公共利益与安全带来了挑战。
目前，国家已发布若干汽车相关的数据安全推荐性国家标准，规范了网约车服务及汽车数据采集等部分场景要求，但尚无法覆盖到研产供销全业务领域。为此，雷军建议，由主管部门牵头，定义汽车数据分类分级规则，加快制定围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线的数据安全标准，指导产业发展；同时建立智能网联汽车数据安全认证制度、数据安全评级及公示制度，提高行业透明度与可信度。
针对当前各车企间数据尚未实现有效安全流通、数据孤岛普遍存在、数据价值无法充分发挥等问题，他建议，应当在保障数据安全的前提下，构建汽车数据共享机制及平台，让各车企间的数据实现流通，将数据转化为社会生产力。
另据中国汽车工业协会数据，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，销量完成688.7万辆、出口总量突破300万辆。在此背景下，发展汽车文化，提升文化软实力，助力我国从汽车大国走向汽车强国，成为雷军关注的话题。
“汽车工业是硬基础，汽车文化则是软实力。”雷军认为，大力发展汽车文化，扩大其影响范围及群众基础，形成“汽车技术/产品发展—汽车文化兴盛—汽车技术进步和消费需求持续提升”的正循环，可以在推动中国从汽车大国走向汽车强国时发挥关键助力的作用。
为此，雷军提出了一系列建议。如，可以引导营造更加丰富的汽车文化场景，鼓励促进赛车运动、公路旅行、露营营地等文化场景的开发，与文旅产业发展相结合等。
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