2011汽车产销增速13年最低
2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆,产销均超过上年。从增长率来看,产销分别增长0.84%和2.45%,比上年分别回落31.60和29.92个百分点。汽车三包规定再征意见 预计将于年内正式出台
国家质检总局根据2011年年底进行的听证会,对汽车三包征求意见稿一些关键内容进行了修改,并将修改后的意见稿再次向社会公开征求意见。汽车“三包”二稿出炉 高额折旧费等问题未解决
经过数次讨论、酝酿了七年之久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,公布了第二次征求意见稿。新能源汽车产销量均过8000辆
据中汽协不完全统计,2011年汽车整车企业新能源汽车的产销量分别为8368辆和8159辆,比上年有较大幅度的提高。鼓励政策退出 汽车产销增速创13年来最低
最新数据显示,2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆,产销均超过2010年,汽车产销略有增长。车企高管密集调整 上汽董事长胡茂元或离任
专家指出,近两年汽车市场的颓势,让国内许多车企进入战略调整阶段,业绩的下滑会导致公司作出换帅的决定。中国新能源汽车再现争议 解读“鼓励类”新能源
2012年1月30日,中国正式施行第5次修订的《外商投资产业指导目录》规定。其中,有关外资对整车制造与新能源汽车的投资规定调整,成为被关注的焦点之一。2011年国产乘用车销量达1370万辆
全国乘用车市场信息联席会出炉的最新数据显示,2011年12月国内销量142万辆,同比下滑3.3%,全年累计销量达到1370万辆,同比增长2.8%。新能源汽车规划或再修改 2015年迎产业高潮
2011年,虽然《节能与新能源汽车产业发展规划》最终未能出台,但这丝毫没有影响新能源汽车的热度。新能源汽车产业或现大变局
国家对新能源汽车技术路径的规定或将从收紧到逐步放开,引导新能源汽车的各种技术在同样的环境下公平赛跑,走出困境走向复兴。新能源汽车产业规划仍在修订
备受瞩目的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》经最近一次国务院会议审议,仍然需要修改。岁末年初政策频发定调新能源 中国汽车再寻追赶机会
岁末年初,新能源及核心零部件产业作为中国汽车产业战略重点的架构显现出来,中国汽车工业以新能源领域、核心零部件为导向的产业布局已经初见端倪。四项电动汽车相关国标发布
电动汽车充电接口等4项国家标准近日发布,此举将有助于解决我国电动汽车充电接口标准混乱的局面。我国汽车市场将迎来第二个增长期
虽然汽车市场遭遇了寒流,但并不意味着彻底走向了低迷。而是第一个增长期跨越到第二个增长期之间的阵痛。外商投资汽车整车制造受限
国家发改委、商务部公布了《外商投资产业指导目录(2011年修订)》,将汽车整车制造条目从鼓励类删除,增加新能源汽车关键零部件及培育战略性新兴产业等条目。
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