新能源汽车政策应向自主品牌倾斜
全国人大代表、江淮汽车原董事长左延安在接受中国证券报记者采访时表示,公务车采购支持自主品牌释放了积极信号,新能源汽车领域的政策也应向自主品牌倾斜。公车采购目录“惹怒”欧盟商会 内地车企入欧或遭制裁
正当一份中国的公务车采购目录在广泛征求社会意见之时,该目录的政策倾向性“惹怒”了欧盟商会,其警告称将制裁中国车企。电动汽车科技发展“十二五”专项规划公布
“十二五”期间,我国电动汽车的发展方向终于清晰,“纯电驱动”将成为我国新能源汽车技术的发展方向。新能源车最快2015年迎首波产业化高潮
中国新能源汽车的销量预计到2015年左右达到同类车型总销量1%左右,迎来第一波产业化高潮。汽车强国路上徘徊不前中国车企尚要十年磨剑
当车市逐渐回归理性,中国汽车业在迈向汽车强国之路上仍然徘徊不前的事实。有业内人士指出,中国与世界发达国家汽车的差距还有十年。合资自主车型踏空公车采购 研发比例暗闸封锁大门
由于合资品牌车型无一入选公车采购,一时间,“自主品牌迎来机会”“合资品牌痛失市场”等声音此起彼伏。期待政策激励 自主品牌发力高端和新能源
去年中国汽车市场未能延续前几年的高速增长,逐渐进入了行业人士认为的“理性平稳增长期”,而从市场表现来看,受汽车刺激政策影响最大的,就是自主品牌车企。我国已具备甲醇汽车产业化条件
从近期看,甲醇作为车用替代燃料是我国替代汽油和柴油的一种选择,从中远期看,甲醇作为车用替代燃料对我国能源安全也具有战略意义。电动汽车充电接口有统一国标
有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准批准发布,并于今日起实施。公务车限买自主品牌 涉及1200亿元蛋糕
无论是从绝对购买数量还是从置换频率上来说,公务用车采购都不足以推动自动品牌走出泥沼,迎来曙光。平均油耗制度实施在即 车企强弱阵营分化加剧
2月17日,工信部网站发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》并征求意见,该办法计划于2012年7月1日起正式实施。新能源汽车产销定调50万辆
近日,工信部发布了《中国新材料产业“十二五”发展规划》。在这份规划中,工信部透露,2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆。政府采购是自主汽车品牌的灵药吗
根据《目录》,此次公务用车选用的车型涵盖25家企业的412个款型车辆,不仅对排量有限制,而且清一色都是国产车,外资和合资企业的车型没有一款入选。政策纠偏 车企回炉混合动力?
国内多家汽车企业也开始更倾向于混合动力汽车;合资车企更是计划在今年引进数款混合动力汽车,加速抢占中国的新能源汽车市场。1月自主品牌汽车销量降35%
最新报告显示,今年1月,我国主要的自主品牌汽车企业/集团(21家企业和两款合资自主品牌车型)乘用车总销量严重下滑,降幅达35.1%。
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