政府采购难救市 汽车自主品牌谋技术革新
经过2011年的“滑铁卢”,自主品牌企业或重新定位,进入全新细分市场。乘用车市场有望率先回暖
数据显示,1月中国汽车生产129.94万辆,环比下降23.20%,同比下降27.47%;销售138.98万辆,环比下降17.75%,同比下降26.39%,这组数据让龙年车市的开局倍感尴尬。中国车市今年或陷低谷自主品牌低价策略亟待转变
从全球其他市场的发展规律可以看出,高端消费人群选车首重质量与品牌而非价格,因此我国的自主品牌车目前的低价策略亟待转变。去年汽车进口首超百万大关
去年我国进口车市场表现突出,全年进口汽车数量首次超过百万辆大关,达到103.89万辆,同比增长27.69%。1月乘用车销量下滑16.5% 过半自主品牌销量负增长
当前,我国汽车工业的出口环境也在不断恶化。乘联会呼吁,在政策制定中切实鼓励购买和使用小排量汽车。中国零部件行业洗牌在即
目前中国本土的汽车零部件生产企业数量众多,但大多规模较小、缺乏创新能力、开发手段相对落后、整体水平较差,在高新技术零部件方面,对于跨国公司的依赖程度还很高。政策真空期 投资者群雄逐鹿电动车充电市场
分析人士称,无论是为了抢占资源,还是仅仅炒作概念,正是目前针对电动汽车充电系统的政策真空期,催生了包括央企在内的各路投资者的群雄逐鹿之势。汽车召回意见稿发布 车企及轮胎生产商将各司其责
汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的,由汽车产品的生产者负责召回;未随车装备的轮胎存在缺陷的,由轮胎的生产者负责召回。美或对中国汽车零件发起双反调查
昨天,商务部公平贸易局发布紧急预警,美可能对中国汽车零部件产品发起更多反倾销反补贴调查 。新能源汽车:一万辆太少 谁添动力
传统汽车领域内有种说法:推动汽车技术进步靠两个轮子,一是市场需求,二是法规标准,新能源汽车领域也是如此。我国二手车交易高速增长 催生成熟汽车市场
最新数据显示,2011年1-11月,我国31个省市共交易二手车386万辆,同比增长12.67%;二手车交易额累计达到1806.19亿元,同比增长26.28%。中国车市驶入结构调整深水区
尽管今年没有太多相关政策的扶持,国内汽车消费增速逐渐减弱,但汽车市场受政策左右的态势依然明显。汽车零部件短板汽车工业发展隐患
从目前情况看,本土汽车零部件散、乱、杂的基本面没有发生实质性变化,甚至在某些方面,技术距离越来越大。汽车国Ⅴ标准下半年实施 北京排放污染物将降10%
从市环保局核实,目前正在制订汽油标准和汽车标准过程中。进入国V标准后,北京市在用车氮氧化物排放将总体下降10%。国四排放标准延后 商用车企调整应对
“目前国四在技术上已经没有太大问题,但是在市场层面上,使用环境尚不成熟。实施时间推迟后,企业必须加紧调整产品布局。”一位重卡企业人士告诉记者。
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