我国数万家汽车经销商面临转型
中国汽车产业正在发生重大变化,汽车市场进入理性增长,全国数万家汽车流通企业要积极转型升级,从销售企业向销售服务企业转型,大力发展汽车流通现代服务业。“十二五”期间我国将加快汽车流通体系建设步伐
十二五时期,我国将加快汽车流通体系建设,改善市场环境、提高用户满意度、扩大汽车消费、促进汽车市场可持续发展。汽车零部件再制造试点出炉 14家公司入围
《向社会公开征求汽车零部件再制造试点单位有关情况的公告》近日发布,4家整车制造商和10家零部件企业进入试点。汽车业环保再出重拳 车内空气质量将有规可循
近日,国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》,《指南》将于明年3月1日起正式实施。中石化国家电网介入新能源汽车 被指存利益之争
中石化希望将充电站建在加油站内,这样能实现资源的最大化利用。而国家电网则希望基于自身的供电系统来建设充电站,在现有遍布全国各地的网点内增设充电站。新能源汽车全产业链发展前景明朗
政策利好对市场推动作用不言而喻,也让新能源汽车产业的发展前景更加明朗,促使产业链各环节的发展走向务实。我国汽车工业今年增速大幅回落
受国家经济政策的影响,今年在国家取消了小排量车的补贴政策和部分大城市为解决交通拥堵实施了限号政策以后,我国汽车工业增速出现了大幅回落。环保压力倒逼新能源汽车破冰
预计到2020年,我国石油对外依存度要占60%左右,我国环保和能源要面临非常大的问题,发展推广节能环保车迫在眉睫。自主车企受困“海外局限” 欧美市场遭遇碰撞尴尬
自主车企到发展中国家投资建厂是一条出路,但是如果没有从数量到质量的转变,那么在出口层面就不会有本质上的突破。新能源汽车发展路径渐清晰相关行业将迎实质性增长
随着促进行业发展政策的逐一出台,新能源汽车发展路径逐渐清晰。电动汽车为何叫好不叫座?
据工信部统计,尽管“政策绿灯”频闪,但2010年我国新能源汽车产量仅7181辆,与规划产能相去甚远。车市步入平稳调整期 车企遭遇“结构大考”
经历了多年的“井喷式”增长后,今年汽车产销增速已经开始下滑,汽车市场进入平稳调整期。车市政策红利渐退 消费转型带来深层推动
分析认为,汽车作为中国经济的支柱产业,消费推动的变革作用远高于政策变革。政策铺路新能源车 电池技术“拖后腿”
技术瓶颈是制约新能源汽车市场发展的重要因素:没有真正解决电池这个技术难关,续航里程还非常短,它在某些性能方面还有很多缺陷,满足不了消费者的需求。新能源汽车路在何方
“政策热气腾腾,市场冷冷清清”。国家大力扶植发展的新能源汽车,出路在哪里?
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